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日期: 2025-04-20 | 來源: 上游新聞 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
4月5日，美國弗吉尼亞州警方表示，壹架小型飛機當日在勞登縣上空飛行時，駕駛艙門突然脫落。
4月7日，美國俄勒岡州壹架小型飛機在西南俄勒岡地區機場滑出跑道並墜入庫斯灣（Coos Bay）。機上5人均已從水中被救出並正在接受治療。
4月10日，壹架觀光直升機在紐約市哈得孫河墜毀，機上6人全部遇難，包括壹名飛行員和西門子高管壹家5口。
4月11日，壹架小型飛機在佛羅裡達州南部博卡拉頓市墜毀，造成機上3人死亡、地面1人受傷。
4月12日，壹架小型飛機在紐約州墜毀，機上6人全部死亡。
4月18日晚，壹架小型飛機在美國內布拉斯加州墜入河中，機上3人全部死亡。
4月19日，壹架單引擎飛機在美國伊利諾伊州中部墜毀，機上4人全部遇難。
在根據美國國家運輸安全委員會（NTSB）的數據，截至3月31日，美國今年已發生179起航空事故，其中76起造成人員傷亡。截止目前，4月又發生9起航空事故，其中6起造成人員傷亡。這些接連不斷的悲劇不僅令美國國內民眾感到不安，也引發了國際社會對美國航空安全現狀的廣泛擔憂。
當地時間2025年4月11日，壹架小型飛機在美國佛羅裡達州南部博卡拉頓市墜毀，造成機上3人死亡、地面1人受傷，緊急救援人員正在現場調查。視覺中國
為何美國航空事故如此頻發？
據悉，美國發生的航空事故涉及多種情況，包括飛機墜毀、空中相撞以及機械故障等。根據已有報道推斷，美國航空事故頻發的背後存在多重原因。
設備老化與維護不足
2024年7月，據相關數據顯示，美國聯邦航空管理局（FAA）所有設施中竟有 1/4 已使用 50 年或更久 。工作人員難以在舒適的環境中工作，設備也可能因溫度不適而出現故障；雷達監測系統老舊，就像視力衰退的守望者，難以精准地捕捉到空中飛行器的實時動態，無法及時、准確地為飛行員提供關鍵信息。
美國政府問責局去年9月發報告，敦促FAA迅速采取行動，推進老化的ATC系統更新。報告稱，2023年，FAA對空管系統的可持續性進行了壹次風險評估，發現138個空管系統中37%的系統不可持續，39%的系統可能不可持續，原因包括零件供應不足、功能過時等。政府問責局指出，上述不可持續系統中有壹半以上“特別令人擔憂”，FAA在對最關鍵和風險最大的系統進行現代化改造方面進展緩慢，壹些系統現代化項目計劃在10到13年後完成，必須幫助FAA在解決系統不可持續問題的同時管理風險。
人員配備不足
除了設施老化問題外，人員短缺也困擾著美國航空業。FAA希望國會撥款再招聘2000名空中交通管制員。空中交通管制員的持續短缺導致航班延誤，現有員工經常每周工作六天，以彌補人手不足。美國旅游協會今年也表示，“僅去年壹年，至少有10份材料反映，機場管制員的人員配備、工作時間表安排不合理，以及心理壓力巨大和工作疲勞”。
資金短缺 監管力度不足
從美國客機撞上軍機、兩架機場跑道上相撞等事故來看，壹方面是可能有飛行員的操作問題，另壹方面監管的失職不容忽視。去年7月，美國航空業警告國會，不能解決資金短缺意味著美國航空業運行效率低下，對旅客以及其他軍用用戶會產生負面影響。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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