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日期: 2025-04-22 | 來源: 火星宏觀 | 有0人參與評論 | 專欄: 波音 | 字體: 小 中 大
牆內自媒體火星宏觀文章：中美貿易戰升級下，中國拒收波音飛機後，馬來西亞等國迅速表態接盤訂單；歐洲則擔憂中國商品借道電商湧入市場，沖擊本土產業。這兩種針對不同商品的不同態度，全因供求彈性差異：波音飛機全球需求剛性，替代有限；中國消費品產能過剩，轉移市場易引發貿易失衡。我們應該優化經濟結構，著力增加內需以應對長期挑戰。
在川普針對中國商品發起叁位數的關稅攻擊，中國針對美國的農產品、能源和波音飛機發出停購令予以反制的過程中，有兩個新聞，充滿了經濟學的供求彈性原理，這將直接影響關稅戰攻防措施的有效性，值得我們關注。
第壹個消息是，在我們宣布拒絕接收波音飛機後，印度、越南、馬來西亞先後發聲，宣布購買波音飛機。馬來西亞直接表示，希望接盤所有被中國拒絕的這款新飛機。
4月19日，我在《美國銀行稱：中國取消的訂單，波音可毫不費力銷往他國，屬實嗎？》壹文中談過，4月16日，澎湃新聞報道稱，為了進壹步報復美國，中國官方要求航空公司停止接收波音公司的噴氣式飛機，還要求航空公司停止從美國購買飛機相關的設備和零件。《觀察者網》發表評論稱，這是波音在其全球最大市場遭遇的又壹重大挫折。
我認為事實上對波音影響不大，因為該措施符合預期並且不可持續，特別是波音的產能供不應求，被我們取消的訂單很容易分配到其他市場。我還在文章中提到，2024年，印度向波音下達了370架訂單，波音已經宣布從中國暫停交付的訂單中，在2025年向印度轉移50架。越捷航空3月份也開始與波音洽談增購100架波音737 MAX客機的新合同，以縮小與美國之間的貿易不平衡。
周末又傳來新消息，4月21日的馬來西亞新聞社報道稱，馬來西亞周伍宣布訂購 60 架波音737 MAX以對其機隊進行現代化改造後，馬來西亞航空的母公司馬來西亞航空集團（Malaysia Aviation Group，MAG）的壹位高層告訴馬來西亞國營媒體馬新社，若中國航空公司停止接收訂購的波音飛機，他們有意購入那些釋出的新機。
報道稱，已有兩架波音新飛機在4月20-21日從中國飛回美國，其中壹架737 MAX 8 今天周壹降落在美國關島，另壹架塗有中國廈門航空塗裝的737 MAX新飛機昨天周日降落在西雅圖波音機場。
馬來西亞新聞社稱，若美中關稅戰導致波音的交機出現空檔，馬來西亞航空集團認為這是壹個機會，有望提前取得原本難以排到的飛機交機時程。
馬來西亞航空集團常務董事、總經理伊扎姆-伊斯梅爾表示，該集團正與波音洽談。他還稱這些波音新飛機“燃油效率更高，航程更遠，乘客乘坐更舒適”。
第贰個消息是，美中掀起貿易戰後，歐洲國家擔心大批中國商品從美國轉向歐洲，如海嘯般沖擊市場。
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