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日期: 2025-04-24 | 來源: 紐約時報 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
這些視頻需要拍好幾次才能達到理想效果。機器人完成的只是壹些基本任務，例如對倉庫中的汽車零部件進行分類整理。但這項舉措推動了汽車制造商在這方面的進展。
為展示對自動化的推進，北京市政府上周六舉辦了壹場半程馬拉松比賽，共有1.2萬名人類選手和20台人形機器人參加。只有六台機器人最終完成了比賽，最快的機器人用的時間幾乎是人類最快者的叁倍。但這次比賽幫助引起了人們對機器人的關注。
為了展示自動化技術的進步，北京舉辦了壹場半程馬拉松比賽，共有1.2萬名人類參賽者和20個人形機器人參加。只有六個機器人最終跑完了全程。
上個月，中國的贰號官員李強總理在向全國人大提交的政府工作報告中說，中國今年的計劃包括“大力發展”智能機器人。中國的最高經濟規劃機構已宣布設立壹個壹萬億元的國家風險投資基金，用於支持機器人、人工智能，以及其他先進技術的發展。
過去肆年裡，政府控制的國有銀行向工業借款人額外發放了驚人的13.6萬億元貸款，用於新廠建設和現有工廠設備的更新。
中國的大學每年培養約35萬名機械工程專業畢業生，還有電工、焊工，以及其他專業技術人員。
相比之下，美國的大學每年培養約4.5萬名機械工程師。
喬納森·赫斯特是美國主要的機器人制造商Agility Robotics的聯合創始人，也是公司的技術負責人，他說，找到技術熟練的員工壹直是他面臨的最大挑戰之壹。赫斯特說，他在匹茲堡的卡內基梅隆大學機器人研究所讀研究生時，是僅有的兩名機械工程專業的學生之壹。
中國快速擁抱自動化的做法讓壹些中國工人擔憂。
現年27歲的耿元傑（音）在極氪工廠駕駛叉車，他已在那裡工作了兩年。他說，自己之前在大眾工廠工作，那裡的機器人數量要少得多。現在他周圍都是機器人，上12小時的班時幾乎沒有能談話的同事。
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