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日期: 2025-04-30 | 来源: 观察者 | 有0人参与评论 | 专栏: 马斯克 | 字体: 小 中 大
4月22日，特斯拉发布的2025年第一季度财报显示，该公司第一财季净利润下滑71%；汽车销量大幅下降，在美国、中国和德国等关键市场的销售出现了两位数百分比的降幅。此外，今年以来，特斯拉股价已下跌逾40%。
特斯拉表示，贸易战和“不断变化的政治情绪”可能会对该公司的汽车需求造成压力。
彭博亿万富翁指数显示，自今年1月17日以来，马斯克的财富缩水了25%，意味着“与特朗普结盟已让他损失了1130亿美元”。美媒《新共和》杂志网站（New Republic）直言，马斯克在特朗普上台后的100天内“损失惨重”。
有分析指出，马斯克是在为特朗普“挡枪”。华盛顿智库布鲁金斯学会有效公共管理中心主任伊莱恩·卡马克对彭博社表示：“DOGE正在削减的是肌肉，而不是脂肪。埃隆·马斯克为特朗普的决策背了不少黑锅，人们已经决定恨马斯克胜过恨特朗普。”
作为“特殊政府雇员”，马斯克一年内服务时长不得超过130天。这意味着他在政府的工作或在今年5月底结束。但特朗普曾表示，只要马斯克愿意，他想留任多久都可以。
在4月22日的特斯拉财报电话会议上，马斯克说，DOGE的工作已“基本完成”，从5月开始，他将“大幅”减少管理DOGE的时间，“将把更多时间投入到特斯拉”。
他同时表示，不会完全退出政府工作，会继续“每周花一两天时间”处理政府事务，“只要总统希望我这么做，只要它是有用的。”
当地时间2月11日，马斯克带儿子X在白宫椭圆形办公室召开记者会。 视频截图
“政客新闻网”指出，特朗普政府高级官员对马斯克的宣布并不感到意外。一名马斯克“忠实粉丝”表示，最近几天，马斯克对华盛顿越来越感到不满，他对缺乏控制权的沮丧显而易见——对自家企业有决定权的马斯克，已习惯于按自己的方式行事。
最近马斯克与特朗普阁僚的关系愈发剑拔弩张，继在3月初的内阁会议上与美国国务卿鲁比奥、交通部长肖恩·达菲发生争执后，4月中旬，他又因美国国税局的人事任命问题和美国财长贝森特激烈争吵，几乎演变为肢体冲突。
路透社4月23日引述两名美国政府消息人士的话说，特朗普的内阁成员正准备拿回削减部门开支的控制和决策权。
此外，在关税问题上，马斯克也多次与特朗普政府唱反调，还曾和特朗普关税政策重要推手、其首席贸易顾问纳瓦罗爆发口水战。
据《华尔街日报》报道，马斯克在特斯拉财报电话会议上谈及特朗普政府的贸易战时，深深地叹了口气，表示他主张降低关税，并将继续这样做。
“我只想强调，关税的决定权完全在美国总统手中。他是否会听取我的建议，那就是他的事情了。”马斯克说。
吕祥表示，对于马斯克来说，他希望依靠特朗普保护他的产业，但是，马斯克并非典型的共和党人，“他不是美国土财主，他是需要全球市场和全球供应链的。”
“马斯克看似是和纳瓦罗对骂，但特朗普难道听不出来吗？可以说，在贸易政策上，马斯克已经和特朗普决裂了。”吕祥说。
他进一步指出，马斯克或许本来希望靠着帮特朗普削减预算，换取后者在关税问题上不要过分胡来，但现在双方已经“撕破脸”了。
在吕祥看来，未来马斯克与特朗普的关系可能会“时近时远”，“特朗普对马斯克还会有一定的需求，希望借助他压制万斯、鲁比奥、德桑蒂斯（佛罗里达州州长）这些将来可能会冒头的党内势力，而马斯克为了自己企业的生存，也会尽力维持与特朗普的关系。具体要看特朗普对马斯克还有什么别的需求，他在DOGE方面也不会完全没事干。”- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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