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日期: 2025-05-03 | 來源: 華爾街見聞官方 | 有0人參與評論 | 專欄: 皇後 | 字體: 小 中 大
在壹本回憶臧健和的書籍裡寫道，要強的臧健和拒絕了外界援助
1985年，在日本百貨公司的合作下，把生意做得逐漸紅火的臧健和正式成立公司，建立了灣仔碼頭的第壹間工廠。
到了這個時候，臧健和開始思考，下壹步，企業要往哪裡走？
聯手國際巨頭
國際企業的加入，加速了臧健和的商業化進程。
比如，灣仔碼頭的產品線變得漸漸豐富起來，從現煮水餃擴展到冷凍水餃、手工餛飩、湯圓等。
同時，這也是灣仔碼頭擴大市場的道路上，最重要的壹步。
臧健和在生產線
通過渠道，灣仔碼頭鋪向了香港30多家連鎖超市。到了1983年，灣仔碼頭水餃已經成為香港冷凍食品龍頭，占據本地大部分的新鮮水餃市場和30%的冷凍餃子市場。
臧健和在選擇合作伙伴時比較謹慎。在和日本百貨公司確定合作模式時，雙方就曾進行多次協商。
譬如，百貨方提出，把水餃換成日本的商標，臧健和回絕了這樣的想法。她的觀念很樸素：如果我的技術被學走了，那我的保障也就沒有了。後來，對方看到灣仔碼頭的客戶數量確實龐大，不得不妥協。
在香港市場立足已穩後，美國的食品巨頭品食樂(Pillsbury)拋出了橄欖枝，他們瞄准了美國以外的第贰大市場——中國，希望入股灣仔碼頭。2001年，通用磨坊(General Mills)收購品食樂，成為灣仔碼頭的母公司。
讓臧健和選擇美國企業的原因，是她在美國親眼看到了壹套現代化的生產技術。工廠裡，研發部門的規模甚至大於壹些香港企業的工廠，而且對方向其承諾，能付出6400萬美元的研發費用。這是她在香港沒見到過的生產系統和經營理念。
從特定的時間節點來看，限制餃子全國范圍運輸的關鍵是冷鏈系統。速凍餃子在2000年以前還沒有真正流行，當時，叁全品牌的代理商在北京促銷時就發現，“（雖然）壹開始人們都躲得遠遠的，但很快大家就接受了速凍餃子。其實，真正的瓶頸不是消費者的需求不夠，而是冷藏存儲和配送能力不夠”。
20年前，中國的冷鏈水平還相對較低。哈根達斯也是通用磨坊旗下的品牌，其入駐中國市場之初就提及，“許多冷凍車為了節省成本，中途就拔掉電源，蓋個大棉被保持溫度，而這是運輸哈根達斯時最不能發生的事情”。沒有了足夠低的溫度，冰淇淋的風味就會喪失，冷凍食品也是同理。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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