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日期: 2025-05-04 | 来源: 硅兔赛跑 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
有了Sam Altman和Alexander Wang的重量级人物的站台，Blake和Brinc的名声打的更响了，Blake于2022年还登上了《福布斯》30位30岁以下创业者榜单。他后来回忆称，“有时候你会觉得一切都完了，公司不会成功了，但只要你坚持不懈，就能奇迹般地摆脱困境。”
当然，资本之所以选中Brinc，除了Blake本人的创业精神以及无人机赛道的不俗前景，还在于Brinc的盈利模式。
本身，Brinc销售的就是高溢价硬件——其基础款无人机售价高达数万美元，本身就是一笔高毛利的生意。其次，Brinc还推出订阅制服务，比如价值9万美元的“五年期服务包”，这种模式将客户的一次性采购转化为长期收入。
最吸引资本的，应该是Brinc绑定生态的布局。比如，Brinc能将无人机整合至911调度系统。警员按下对讲机按钮即可自动部署无人机，实时画面同步至指挥中心，形成“数据沉淀”。这意味着Brinc能进入庞大的警务系统，扮演更重要的角色，未来的商业潜力是巨大的。
针对企业客户，Brinc也有绑定生态的能力。比如，在此次跟摩托罗拉的合作中，Brinc就准备将无人机跟摩托罗拉的公共安全工具套件整合在一起，这些工具套件包括APX无线电、VESTA 911软件、计算机辅助调度系统、自动车牌识别技术等等。有了这些工具套件的协同，就能够更快地部署无人机。例如，无人机只需按下警用无线电上的按钮或响应传感器警报即可发射，然后可以通过摩托罗拉的系统向指挥中心提供实时视频和数据。
Brinc打造的不仅是无人机，也是城市应急响应的基础设施，这种发展路径可能会成就一个公共安全巨头。资本押注Brinc的本质，是在公共安全赛道上赌一个具备不俗潜力的选手。
风险与挑战：Brinc脚下的地雷
虽说Brinc现在被寄予厚望，风光无限，但其实也藏着潜在的风险。
首先，Brinc过度依赖政府订单，可能会掉入“甜蜜陷阱”。
Brinc的客户大多是美国地方政府和联邦机构，这种深度绑定容易产生较大波动。比如，如果经济衰退蔓延，政府可能优先保障警员薪资而非装备采购和更新。2024年，加州就因财政赤字削减公共安全支出，Brinc这样强绑定政府客户的企业就有可能会受到影响。
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