-
日期: 2025-05-04 | 來源: 硅兔賽跑 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
其次，Brinc並沒有堅不可摧的護城河。
硬件方面，Brinc采用的NVIDIA Jetson芯片、索尼IMX傳感器等配件均為公開市場采購，壁壘並不厚，大疆、Skydio等對手可快速復刻。在AI算法上Brinc也存在短板，其無人機行為識別依賴第叁方開源模型。壹旦特斯拉、Palantir等巨頭切入該領域，Brinc可能會被邊緣化。總之，Brinc的優勢在整合資源，但還沒有形成明顯的“護城河效應”。
另外就是供應鏈風險。
市場研究公司Drone Industry Insights UG稱，中國目前占據著全球近90%的商用無人機市場，並生產制造無人機所需的大部分關鍵硬件——機身、電池、無線電、攝像頭和屏幕。而在硅谷有壹個公開的秘密，大多數響應特朗普政府“美國優先”政策的無人機公司，都存在零部件從中國進口的情況。盡管標榜“美國制造”，Brinc的部分零部件仍依賴中國供應商。如果中美貿易戰升級導致進出口收緊，其產能可能受到較大影響。
即便是供應鏈問題解決了，Brinc面對的來自同行的競爭壓力也不小。
目前，Brinc正處於與Flock Safety、Skydio等其他美國公司同台競爭領域，而且競爭愈發激烈。這兩家公司也為警方提供無人機，前者估值高達75億美元，後者估值也有22億美元，都高於Brinc。2024年，FlockSafety收購了執法無人機制造商Aerodome，並宣布推出自己的無人機業務，計劃到2026年擴展到100個城市。Skydio的無人機能夠與美國警察廣泛使用的安卓應用程序無縫集成，為戰術操作和態勢感知提供支持。面對Flock Safety和Skydio的強勁勢頭，Brinc能拿出多大的競爭優勢還是個未知數。
Blake與Brinc的崛起，可以說是美國技術、資本與政策共同催化的產物。它證明了即便是00後，也可以用資本和政策杠杆撬動龐大市場，不過也暴露了ToG賽道的脆弱性——靠政府吃飯，就得看政府臉色。
未來警用無人機的真正挑戰，或許不在於能否飛得更快、更智能，而在於社會能否建立與之匹配的治理框架，畢竟已經有很多美國市民投訴警用無人機侵犯了個人隱私。這是Blake忙於融資擴張的同時，更需回答的壹個關鍵問題。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
-
原文鏈接
原文鏈接:
目前還沒有人發表評論, 大家都在期待您的高見