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日期: 2025-05-08 | 来源: 观察者网 | 有0人参与评论 | 专栏: 英国 | 字体: 小 中 大
英国公司马丁-贝克（Martin-Baker）是全球知名弹射座椅生产商。每次军机事故后，他们都会发布消息，高调宣传其产品再一次拯救了飞行员生命。
4月16日，该公司发布消息称，巴基斯坦空军一架“幻影 V ROSE”战斗机坠毁，机上两人使用马丁-贝克PRM4型弹射座椅成功弹射。公司产品累计拯救人次上升至7784。
5月7日，该公司再次发布消息称，美国海军一架F/A-18F“超级大黄蜂”舰载战斗机在夜间降落“杜鲁门号”航母时因拦阻失败坠海，机上两人使用马丁-贝克US14A型弹射座椅成功弹射。公司产品累积拯救人次升至7788。
第7787和第7788次均属于这架美军“超级大黄蜂”，那缺失的第7785次和第7786次去哪儿了？外国网友都发出类似疑问。印巴两国网友为此问题展开激烈讨论。
马丁-贝克公司2020年发布的一份新闻稿显示，印度(专题)空军和海军拥有1013套马丁-贝克弹射座椅在役，印度也是马丁-贝克公司的全球第二大客户。印度目前使用该公司生产的多种型号弹射座椅。马丁-贝克官网显示，巴方声称击落的“阵风”战斗机就使用该公司生产的F16F型弹射座椅。
但根据马丁-贝克公司官网的最新信息，第7785和第7786次来自同一架飞机，事故时间为2025年4月20日，事故描述一栏为“等待细节”。
因此，消失的这两次成功弹射记录应与印巴空战无关。回顾以往，马丁-贝克公司的记录也存在暂时跳号和事后补录的情况。比如第7782次也没有公开细节，外界仅知道事故时间为2025年4月2日。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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