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日期: 2025-05-09 | 来源: 中国经营报 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
“2016年之后的几年间，南京吸引了博郡、拜腾、长城华冠、银隆新能源、知豆等数个大型整车项目相继落地，放眼全国，一时间风光无两。”清华大学苏州汽车研究院官微一篇文章也指出，“这些项目后来基本都已停滞或破产清算，不了了之。”
对于引入诸多新能源项目夭折的原因，记者近期尝试采访南京汽车行业协会专家，其工作人员表示相关领导不在，其记录下记者的问题，但截至发稿，记者未获得进一步回复。
闲置厂区“何去何从”？
引入的新能源汽车项目夭折后，留下的厂房该如何处置，或成为南京当地政府手中的“烫手山芋”。
“造的都是新厂，怎么会拆掉呢？”日前，站在离拜腾汽车工厂不远处，一位了解情况的当地人士向记者感叹，“这里面设备都是齐全的。”
站在拜腾汽车工厂门外，记者向内眺望发现，包括“成品车分拨中心VDC”在内的各幢单体厂房均已建好，但所有车间大门紧闭，厂区内非铺装路面全部被杂草“占领”。
而在拜腾汽车工厂东南角，记者发现，仍保留着活动板房搭建的拜腾工厂“建设协调中心”，记者进入后发现，刻有“FMC智能电动汽车产业园”字样的奠基石仍保留在园区西北角，上面刻有“2017年9月8日”字样。
拜腾工厂“建设协调中心”内的开工奠基石。《等深线》记者 方超 摄
包括办公室、作战室在内的所有房间被贴上封条，时间显示为2024年9月27日。而不少房间内办公设施凌乱散落，仿佛向外界展现拜腾汽车办公人员仓促撤走时的模样，而墙壁上则挂着全英文的工厂规划图，多年过去，纸张皆已发黄。
受到外界关注的是，这座规模庞大且处于闲置状态的拜腾汽车工厂，目前处置情况如何呢？
“它正在走法拍流程，其他一切都等法院最终消息吧。”上述南京经开区相关负责人则向记者表示。记者联系知行电动管理人，一位陆姓律师表示：“我们不对外介绍案件（情况）。”
记者日前也尝试联系知行新能源子公司南京拜腾汽车科技有限公司破产清算组，但该组一位李姓相关负责人拒绝透露相关情况。
公开信息显示，知行电动名下部分资产以及知行新能源名下部分资产第一次起拍价曾高达31亿元，但“0人报名27人关注3381人围观”，而在距离首次拍卖1年多时间后，该资产进行第七次拍卖，底价为8.18亿元，资产价格已下调20多亿元。4月15日，京威股份（002662.SZ）（4月24日，“京威股份”变更为“峰璟股份”）以8.18亿元价格竞得上述资产。
除了拜腾汽车工厂外，南京引入的其他新能源项目后续处置情况也同样受到外界关注。
记者此前致电溧水区工信局，其相关科室负责人表示：“我们这边是工信局，厂房处置是属地负责。”其称应该联系溧水区经开区，而记者此后多次拨打溧水区经开区管委会电话，但未接通。不过一位南京当地人士向记者表示，位于南京市溧水区的银隆新能源工厂，“厂房好像在洽谈处理过程中”。
对于引入新能源项目后“遗留”的闲置资产，南京大学长江产业发展研究院研究员张月友向记者介绍，可加速市场化处置，“将评估价的厂房设备通过分层拍卖吸引二线新能源品牌或跨界企业接盘”。
张月友还建议，可“激活无形资产价值，将拜腾遗留的专利注入南京智能汽车产业专利池，通过中汽创智等创新平台实现技术二次开发”。公开信息显示，中汽创智是由中国一汽、东风公司、兵器装备集团、长安汽车和南京江宁经开科技共同出资设立的创新型汽车高科技企业，总部位于南京市江宁区。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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