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日期: 2025-05-15 | 來源: 經濟觀察報 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
對此，幸福航空壹位管理層表示，到崗人員的工資按照6000元/月預發，每個月預發工資高於原工資標准，按原工資標准發放；居家辦公人員工資按照2160元/月預發，原工資標准低於預發工資的，按原工資標准發放，正常繳納醫療保險；次月10日發放。
“拖欠工資、社保及公積金，按照幸福航空重整後統壹處理。”該管理層稱。
此前，幸福航空被曝陷入欠薪風波，拖欠員工工資及社保。多名在職飛行員告訴經濟觀察報，為了維持生活，不少同事紛紛尋找其他出路，有的兼職做房產中介，有的做民宿生意。大家各尋生計，只為填補因公司欠薪帶來的生活支出的缺口。
壹位飛行員向經濟觀察報記者透露， 幸福航空拖欠員工薪資的現象普遍，而且拖欠薪水長達壹年時間了。
幸福航空的壹位地面保障人員向記者表示，自己被欠薪壹年多，被斷繳社保、公積金達兩年以上，生活壓力很大。
戰投何時來？
“戰投重組的可能性有多大呢？在戰投重組之前，公司能否先把之前拖欠的工資給我們補上幾個月，這樣大家也能在重組之前撐壹下。”5月14日，壹位員工在交流會上表示。
幸福航空管理層向員工表示，目前政府層面已經成立了專門的工作組，負責解決幸福航空戰略投資者的引進問題。目前，工作組定下的目標是在叁個月內解決問題。 如果引進戰投順利，戰投的資金將首先用於解決員工欠薪問題，其次用於復航 。 自5月28日幸福航空取消航班以來，已經有好幾家企業主動聯系政府。
“要讓公司涅盤重生，重新回到健康發展的道路上來，唯壹的辦法就是引進戰投。”該管理層稱。
據幸福航空官網，幸福航空於2008年由中國航空工業集團發起組建。2018年11月，陝西省、西安市與中國航空工業集團簽署協議，西安航空航天投資股份有限公司牽頭對幸福航空進行重組，成為幸福航空控股股東。幸福航空是唯壹壹家由陝西國資控股的航空公司，以西安鹹陽國際機場為主幹線基地。
天眼查顯示，幸福航空由幸福奧凱航空企業管理有限公司100%控股，實控人為西安市政府國有資產監督管理委員會。
復飛何時定？
“雖然新舟60飛機存在壹些短板，但它也有顯著的長處，比如經濟實用、對跑道要求低，非常適合邊遠城市。公司引進波音飛機後，虧損反而加劇了。現在公司面臨困境，不知道未來是否有戰投？也不知道公司是否還會繼續運營？”5月14日，壹位幸福航空的老飛行員向管理層發問。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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