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日期: 2025-05-21 | 来源: 蓝鲸新闻 | 有0人参与评论 | 专栏: 关税 | 字体: 小 中 大
就在王荣接受采访时，前线业务员告知，5月16日，海运一个货柜已经涨了1300美金，业务员同意船公司的出价后，翌日又被告知舱位已满，订不到了。王荣表示，关税回调两天时间内，舱位已经越来越难订，5月下旬的舱位已售罄70%，后续预估更要大幅涨价。
（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。图源：视觉中国）
上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，过去一周，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，相关航线运输需求明显恢复，多数远洋航线市场运价上涨，带动综合指数走高。5月16日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，较上期上涨10.0%。
上述报告显示，北美航线运输需求明显复苏，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，舱位供给紧张，即期市场订舱价格大幅上涨。5月16日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，分别较上期大涨31.7%、22.0%。
紧抓当前机遇外，商家也积极开拓其他海外市场
“抓住这90天窗口期。”关税战“休战”后，中美在90天内暂缓加征部分关税，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，消化存量订单的同时，也积极开拓新单。不过，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，基本以完成囤积订单为主。
网经社电子商务研究中心特约研究员、深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。
王与剑解释，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，而商品生产周期至少三个月，加上运输、清关各一个月，如果错过5月下单窗口，6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。他分析，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、消费电子、服装纺织等行业，这些行业在美国市场需求较稳定，在中国拥有成熟供应链，且覆盖了跨境电商热门品类。
（图源：视觉中国）
从整体来看，此次关税下调，除跨境电商小额包裹保留从量税外，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），“最新的关税政策下，美国市场准入门槛依旧很高。对于品牌商家而言，由于其具有一定品牌溢价，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，由于低成本红利消失，他们可能会被迫转型或退出美国市场。”王与剑表示。
上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。海外验厂的费用是国内的3倍，公司会将增加的成本转移到客户上，客户也需要比以前承担更多订金。尽管如此，从东南亚运输的成本仍然更低，客户照样买单，今年以来，陈丽公司的订单量有所增加。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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