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_NEWSDATE: 2025-05-25 | News by: 一条 | 有0人参与评论 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
航海圈里有一种说法：世界上分为两种人，旺代的船长和其他人。徐京坤正在进行的“旺代环球帆船赛”，是地球上最难的冒险，被称为“海上珠峰”。事实上，完成旺代的船长比爬上珠峰的登山者少得多。截至2023年，登顶珠峰的人数约6000，而完成旺代的人数是84 ，只有近一半的参赛者能抵达终点。
为什么旺代那么难？因为它严格规定单人、不间断、无协助，用3-4个月跨越地球。比赛的长度比整个奥运会所有项目加起来的时间都长，使用的IMOCA 60级赛船，极限航行速度可达40节（74km/h），要知道驱逐舰的速度也不过30节，相当于用百米冲刺速度跑马拉松。一旦出发就不能停靠陆地，意味着遇到恶劣天气，无法进港躲避，以及在吃喝拉撒睡的同时，船一刻不停地跑。
一路上，我们能想到的极端天气一应俱全。南大西洋常年风暴肆虐，被称为咆哮西风带，旺代36年的历史上有两位船长在那里遭遇风暴，船毁人亡。
除了我们，没有任何人会出现在那里。所以你发生任何问题，都不会有人过去救你的。
到了赤道无风带，帆船失去风的动力，一连几日被困在原地打转，并要忍受40度高温的炙烤。“我一开始很不赞成他做的极限航海，那是玩命。”船队最早的出资人梅杰记得5年前，徐京坤突然跟他说：“其实我一直有个终极梦想。”
2016年，徐京坤到法国的一个小镇上看旺代比赛。看到跟自己相熟的船长踏上生死未卜的旅程，他疯狂地呐喊，周围的法国人都看向他，他们从来没见过一个人这么声嘶力竭地送行。
我被彻底点燃了，突然冒出一个想法，未来有一天，我要让一支中国的船队出现在这个赛场上。
小女孩在岸边替徐京坤打气。（一条授权使用）
二手宇宙飞船
这个念头出现以后，他自己都疑惑从哪里来的勇气，他连一艘能比赛的船都没有。超级赛船造价1000多万欧元，堪比F1赛车。船队一般有30-50人，包含工程师、气象、通讯专家等。船上一个小零件就要20-30万欧，抵上一辆跑车，每年光维护成本就需要30-500万欧元。
买船只是开始，要获得旺代的资格，船队需要打够其他比赛的积分，至少要准备4年时间。欧美的顶尖赛队往往由大财团、家族基金会支持。
没有个三五千万欧元拍在桌上，是没有胆量参加的。
徐京坤兜里空空，连个零头都没有，想到的唯一办法就是“化缘”。我问梅杰既然反对他做极限航海，为什么还要投资？“严格来说这不叫投资，只是出资而已。因为完全没法计算回报率，船跑完以后要折价卖，弄得不好船毁掉，都得赔进去。”
徐京坤用两句话打动了梅杰。第一句是：“梅大哥，你说中国14亿人他先住在车上，除了我以外还有谁敢去？”第二句是：“2024年是我人生唯一的机会，错过的话，拿多少钱来，我也没有能力做了。”
早期的出资人共有8位。除了梅杰有航海背景，其他人都不是航海圈的。他们几乎不了解帆船运动，也不知道什么是旺代，第一次听到徐京坤的名字。
纯粹被他的故事打动，为他的情怀买单。
那他们知不知道比赛有死亡风险？梅杰笑了笑：“不问的话就不坦白讲。”
即使如此，新船依然买不起。徐京坤买了一艘三手的旧船，生产在2007年前。旺代大部分赛船生产在2020年后，最先进的船比徐京坤的轻了整整两吨。但这已经是他消费能力里能买到的最好的船。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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