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日期: 2025-05-26 | 來源: 紐約時報 | 有0人參與評論 | 專欄: 越南 | 字體: 小 中 大
隨著為期90天的關稅暫停期接近尾聲，官員們面臨著遏制中國商品改道越南的壓力。
為此，越南本月成立了壹個特別工作組，“積極打擊走私、貿易欺詐”和“貼上‘越南制造’假標簽的出口行為”，越南財政部已與美國海關和邊境保護局會面，討論合作和信息共享的問題。
盡管越南做出了這些努力，特朗普的官員表示，這還不夠。
“越南很難向美國政府證明這不僅僅是改變中國商品的路線，”新加坡經濟學家、咨詢公司Asia Decoded的創始人普裡揚卡·基肖爾說。
“中國是越南最大的中間產品供應國，所以如果你增加對美國的出口，你就會看到從中國的進口增加，”基肖爾說。
越南和其他亞洲國家依賴中國供應的生產物資。因此，隨著生產從中國的工廠轉移到其他國家，中國對鄰國出口激增的大部分可能是工廠使用的原材料。
然而，不可否認的是，越南從中國進口的部分商品實為制成品，通過越南轉運到其他國家，並偽裝原產地為越南，這種做法在全球范圍內被普遍認為是非法的。
基肖爾表示，關於究竟有多少貨物屬於轉運的數據很少。據估計，在特朗普第壹個任期對中國征收關稅後，部分由中資企業推動的改道運輸已經占到越南對美國出口的16.5%。
上個月對中國商品征收的高關稅使更多的制造商在越南尋求替代方案。在特朗普堵住了壹個讓美國人可以免稅從中國購買廉價商品的漏洞後，希音甚至向企業提供將業務轉移到越南的指導和補貼。希音沒有回應置評請求。
4月份，越南從中國進口150億美元，向美國出口120億美元。
很多此類活動其實是供應鏈的正常轉移，企業為了避開高關稅，正將生產從中國遷往關稅更低的地區。
但特朗普政府采取了強硬立場。“中國利用越南轉運來逃避關稅，”納瓦羅說。其目標是要對中國出口設置圍欄。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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