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日期: 2025-05-26 | 来源: 加西网 | 有6人参与评论 | 字体: 小 中 大
乔治梅西隧道采用全新 LED 照明。（BC省政府）
通往现有乔治梅西隧道的入口。（BC省政府）
这条新建的抗震沉管隧道预计使用寿命约为150年。相比之下，现有的沉管隧道在2030年关闭时，使用寿命将达到71年。
预计省政府将在环境评估程序结束后提供该项目的最新建设成本。此前初步估算的41.5亿加元，不仅涵盖新隧道，还包括新的史蒂夫斯顿高速公路交汇处、公交车路肩车道以及99号高速公路其他走廊的改进，不太可能保持准确。该数字最初是在大约五年前确定的，当时正值严重的通货膨胀趋势尚未出现，而通货膨胀趋势随后影响了建筑材料、设备和劳动力的成本。
还需注意的是，新隧道将被赋予新名称，具体名称尚未确定。新隧道将不会沿用乔治·梅西 (George Massey) 的名字。梅西曾是卑诗省 (BC) 前政客，他曾倡导修建原隧道以取代之前的渡轮服务。迪斯岛隧道 (Deas Island Tunnel) 在梅西去世三年后更名为乔治·梅西隧道 (George Massey Tunnel)。
目前，每天约有8万辆车辆通过现有隧道，该隧道已成为交通瓶颈，尤其是在逆向通行时。此外，由于现有隧道净空高度较低，运载危险货物或超大货物的卡车不允许进入。
1959 年 7 月 15 日，伊丽莎白二世女王开通了乔治梅西隧道。（温哥华公共图书馆档案馆）
REF: https://dailyhive.com/vancouver/new-george-massey-tunnel-...- 温哥华网版权所有，未经授权或许可，严禁转载或摘录
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