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日期: 2025-05-29 | 來源: 時代周報 | 有0人參與評論 | 專欄: 馬斯克 | 字體: 小 中 大
馬斯克帶著小兒子在白宮
最終，川普同意由貝森特舉薦的福肯德擔任國稅局代理局長。
5月，在接受媒體采訪的時候，馬斯克罕見地批評川普政府的萬億減稅法案，說這會增加預算赤字。“我認為壹項法案可以是大的，也可以是美的，但我不知道它是否可以同時是大的又是美的。”
川普為法案辯護，聲稱將重新審視其中某些條款：“我們會重新談判那項法案，我對某些方面不滿意，可是對其他方面感到非常振奮。”但他卻並未直接回應馬斯克的批評。
特斯拉遇挫
在白宮內部越來越不受歡迎的馬斯克，在外部也遭受了大量的批評與反對。他旗下的特斯拉，成為了犧牲品。
據環球網3月2日引述美國廣播公司（ABC）、路透社等外媒報道，眾多示威者3月1日聚集在美國多地特斯拉門店外，抗議馬斯克。活動涉及美國多地，包括亞利桑那州圖森市、俄亥俄州代頓市、加州帕洛阿爾托市等。
他們高喊“沒有人想投票給埃隆·馬斯克”，有些極端人士甚至破壞和焚毀特斯拉汽車。
但這些人並不滿足此，他們還敦促特斯拉車主賣掉他們的汽車和該公司的股票。
2025年4月，特斯拉在瑞典的汽車銷售量暴跌81%，創下自2022年10月以來最低水平。除了瑞典，特斯拉4月在荷蘭、丹麥、法國與葡萄牙的銷售也出現大幅下滑，分別減少73.8%、67.2%、59.4%和33%。盡管歐洲電動車市場在今年第壹季上漲28%，特斯拉卻在逆勢下滑。
特斯拉宣布，今年壹季度的淨利潤為4.09億美元，低於上年同期的14億美元，下降了71%。
投資公司格伯川崎的首席執行官羅斯·格伯表示，“這是我見過的特斯拉有史以來最糟糕的表現”。
在給股東的報告中，特斯拉提到了“不斷變化的政治情緒”，稱其“可能在短期內對我們的產品需求產生重大影響”。在不少機構和分析人士眼中，這算是間接承認馬斯克給特斯拉的聲譽造成了損害。
在Axios Harris Poll對100家最知名美國公司的公眾認知調查中，特斯拉曾排名第8，但最近已暴跌至第95位。分析認為，主要原因就是馬斯克的煽動性言論和政治活動，包括他在美國“政府效率部”擔任的高調角色。
4月22日，馬斯克在特斯拉的財報會議上宣布，他將減少在華盛頓為川普總統工作的時間，專注特斯拉。
何去何從？
或許是真的計劃要離開川普政府了，馬斯克也開始積極接受媒體采訪，並直言不諱。
5月初，馬斯克公開承認，對自己的“政績”並不滿意，他沒能完全實現自己對美國聯邦開支的具體削減目標。
據新華網報道，馬斯克5月27日在接受哥倫比亞廣播公司采訪時還表示，“政府效率部”成為了華盛頓的“替罪羊”。“無論哪裡出了問題，哪怕與我們毫無關聯，我們都會受到指責。”
知情人士則披露，馬斯克在川普政府內擔任政府效率部負責人的角色讓他“精疲力盡、惱怒不已”，特別是相關工作讓其旗下企業特斯拉遭受嚴重沖擊。
如今，即將離職的馬斯克表示，他計劃更多地專注於自己的業務，除了特斯拉之外，還包括xAI和SpaceX。
華爾街總算是嗅到了馬斯克歸來的信號。
5月28日，壹群管理特斯拉長期投資的養老基金股東致信特斯拉董事會，要求強制規定馬斯克從現在開始，每周至少為特斯拉工作40小時。
他們的理由是特斯拉正面臨“危機”，部分原因在於馬斯克的“缺席”。顯然，投資者們無法再忍受這位特斯拉創始人在華盛頓政壇打工的日子了。
馬斯克正在辦理離職程序，他留下的“政府效率部”又將何去何從？
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