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日期: 2025-05-31 | 来源: 中时 | 有0人参与评论 | 专栏: 中美博弈 | 字体: 小 中 大
目前国际航线的竞争格局也在发生巨大的变化。在刚刚过去的秋冬航季，大陆国内航司执飞国际航线的占比已经提升至62.3％，远高于历史同期水平，而国外航司的航班占比则下降至37.7％，市场份额进一步萎缩。
而在国际航班恢复率上，大陆国内航司已经达到了疫情前的102.1％，国外航司的恢复率则只有64.7％。
对此，多位行业内人士对《第一财经》分析，目前全球航司都面临因零部件生产和供应链问题带来的飞机交付延迟，对于不少外航来说，疫情后的相关飞行和服务保障人员的招聘和培训还没有完全到位，在这种情况下，将有限的运力和人力投入到更赚钱的市场（比如欧美之间的大西洋航线），也是不少外航在包括中国在内的太平洋航线减少运力的重要原因。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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