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日期: 2025-06-02 | 來源: 威史解讀 | 有0人參與評論 | 專欄: 英國 | 字體: 小 中 大
2025年5月22日下午16點左右，英國“開放源代碼中心”發布了來自歐洲衛星的圖像，顯示了朝鮮海軍5000噸級驅逐艦（實際上為護衛艦級別）在造船廠下水失敗的情況。衛星圖像確認，這艘驅逐艦幾乎已經完全沉沒，至少有壹半已經沉入水中。這對朝鮮海軍來說是壹次重大的事故，意味著這艘2號艦恐怕將無法服役。如果在打撈過程中發現船體龍骨斷裂，那麼這艘艦艇將面臨全艦報廢的命運。目前來看，最好的情況是這艘艦僅僅是發生了側翻，艦內進水。即便如此，打撈後也需要排水、更換電纜等工作，算是最好的結果。
這艘崔賢級驅逐艦是朝鮮海軍新建的壹艘相控陣盾艦，2號艦。這艘艦是在清津造船廠下水的，然而由於該廠經驗不足，再加上朝鮮多年未建造過如此大型的軍艦，導致下水過程中發生了傾覆。官方報道指出，“船頭仍未完全入水，船尾已多處損壞”，但誰也沒想到事態竟然如此嚴重，船體直接發生傾覆和沉沒。
這艘5000噸級驅逐艦在下水過程中發生了橫向傾斜，未能有效控制，結果導致艦尾先入水，滑板脫落，最終擱淺、傾覆並沉沒。海水進入船體，造成艦體失衡。對朝鮮海軍來說，最糟糕的情況是，船尾觸底後，可能會造成舵機、螺旋槳甚至傳動軸的損壞。船內的各種設備和電纜泡在海水裡，必須徹底拆卸、檢查並重新安裝。
從衛星圖來看，朝鮮造船廠的水域相對狹小，尾部滑入水中時很難調整方向，雖然後滑下水本身更加安全，但由於造船廠面積限制，未能進行擴建，導致下水時未能預料到如此嚴重的後果。這艘艦本身重心較高，裝載了大量的導彈和艦炮等武器，而現在它已經沉沒在造船廠附近。想要扶正並重新上船台進行維修顯然很困難，能否在六月底之前修復尚且未知。即便能修復，繼續使用也是壹種挑戰。艦載設備盡量回收再利用，而船殼如果無法修復，可能需要報廢，龍骨很可能已經斷裂，再修復的成本反而不如直接建造壹艘新艦。
朝鮮若想避免此類問題，或許應該考慮增加資金購買浮船塢，在造艦之前先將岸基設施完善，打造船體測試模塊，只有在這些條件完善後，才能開始建造大型軍艦。而朝鮮海軍是否需要追求大規模艦艇或強力武器，也值得反思。面對中國、韓國和日本等造船強國，朝鮮海軍應采取更符合其需求的路線，專注於滿足日常巡邏任務，而非與美韓聯軍硬拼，尤其是在面對美國海軍第7艦隊和韓國海軍的情況下，朝鮮海軍的大型水面艦艇難以與之匹敵。
根據5月12日的衛星圖像，朝鮮海軍的崔賢級贰號艦的完成度不高，許多武器和雷達系統尚未安裝。從當前情況看，朝鮮可以考慮將這艘艦拖到南浦造船廠進行修復，那裡的條件和經驗都更為豐富。如果壹切都無法修復，也許可以將問題交給南浦造船廠全權處理。小型船廠往往使用側向傾斜滑道下水，但這種方法風險較大，適合船塢小或者小型艦艇，最好還是使用縱向船塢或幹船塢，降低下水風險。最擔心的情況是，艦體龍骨受損，這將導致後續修復工作困難，尤其是機艙軸舵系統及其他關鍵設備受損，可能需要大規模更換，幾乎相當於重新構建機艙。
從目前的情況來看，朝鮮造船廠和海軍的壓力非常大，不難理解朝鮮高層為何如此憤怒。沒有足夠的技術准備就貿然推進5000噸驅逐艦的下水，導致如此重大的損失，簡直是得不償失。事實上，朝鮮海軍並不急於讓這艘5000噸驅逐艦執行作戰任務，艦艇完工時間並非緊迫問題。
總的來說，這次朝鮮海軍5000噸驅逐艦下水沉沒事件，問題復雜且嚴重。壹般來說，船體噸位越大，越不適合采用側滑下水方式，因為這種方式容易導致船體在水中受力不均，增加形變的風險。對於朝鮮來說，這次事故反映了其船舶工業基礎設施的不足，後期修復將面臨巨大困難。尾部注水的噸位、吃水情況以及起浮能力等，都應該在設計階段精確規劃。朝鮮計劃建造肆艘崔賢級驅逐艦，力圖成為東北亞的第肆大海軍強國，超過俄羅斯，緊隨中國、日本和韓國之後。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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