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日期: 2025-06-02 | 来源: 威史解读 | 有0人参与评论 | 专栏: 英国 | 字体: 小 中 大
朝鲜若想避免此类问题，或许应该考虑增加资金购买浮船坞，在造舰之前先将岸基设施完善，打造船体测试模块，只有在这些条件完善后，才能开始建造大型军舰。而朝鲜海军是否需要追求大规模舰艇或强力武器，也值得反思。面对中国、韩国和日本等造船强国，朝鲜海军应采取更符合其需求的路线，专注于满足日常巡逻任务，而非与美韩联军硬拼，尤其是在面对美国海军第7舰队和韩国海军的情况下，朝鲜海军的大型水面舰艇难以与之匹敌。
根据5月12日的卫星图像，朝鲜海军的崔贤级二号舰的完成度不高，许多武器和雷达系统尚未安装。从当前情况看，朝鲜可以考虑将这艘舰拖到南浦造船厂进行修复，那里的条件和经验都更为丰富。如果一切都无法修复，也许可以将问题交给南浦造船厂全权处理。小型船厂往往使用侧向倾斜滑道下水，但这种方法风险较大，适合船坞小或者小型舰艇，最好还是使用纵向船坞或干船坞，降低下水风险。最担心的情况是，舰体龙骨受损，这将导致后续修复工作困难，尤其是机舱轴舵系统及其他关键设备受损，可能需要大规模更换，几乎相当于重新构建机舱。
从目前的情况来看，朝鲜造船厂和海军的压力非常大，不难理解朝鲜高层为何如此愤怒。没有足够的技术准备就贸然推进5000吨驱逐舰的下水，导致如此重大的损失，简直是得不偿失。事实上，朝鲜海军并不急于让这艘5000吨驱逐舰执行作战任务，舰艇完工时间并非紧迫问题。
总的来说，这次朝鲜海军5000吨驱逐舰下水沉没事件，问题复杂且严重。一般来说，船体吨位越大，越不适合采用侧滑下水方式，因为这种方式容易导致船体在水中受力不均，增加形变的风险。对于朝鲜来说，这次事故反映了其船舶工业基础设施的不足，后期修复将面临巨大困难。尾部注水的吨位、吃水情况以及起浮能力等，都应该在设计阶段精确规划。朝鲜计划建造四艘崔贤级驱逐舰，力图成为东北亚的第四大海军强国，超过俄罗斯，紧随中国、日本和韩国之后。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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