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_NEWSDATE: 2025-06-04 | News by: 华尔街日报 | 有0人参与评论 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
全球各地的汽车公司都依赖中国提供用于电动汽车电机的稀土磁铁。图片来源：Morris MacMatzen/Getty Images
并非只有美国车企在从中国采购磁铁方面遇到困难。
日本和印度的汽车公司也警告生产面临中断风险。在欧洲，汽车制造商表示，中国出口许可证的审批速度跟不上它们的需求。
“虽然目前已经发放了一些许可证，但仍不足以确保生产顺利进行，”德国汽车行业游说团体主席Hildegard Müller表示。“如果情况不能很快改善，生产延误甚至停产将无法避免。”
在美国，福特汽车(Ford Motor)一位发言人表示，由于稀土供应短缺，公司于5月份将芝加哥工厂的福特探险者(Ford Explorer)车型生产暂停了一周。
磁铁短缺对电动汽车和混合动力汽车的冲击比传统轿车和卡车更大。一辆典型的电动汽车比传统汽油车含有更多稀土元素，但稀土磁铁在任何现代车辆中都有应用。
生产更多燃油车而非电动汽车并非解决之道，因为公司将面临无法达到联邦燃油经济性标准的风险，这可能导致罚款。汽车制造商可从特斯拉(Tesla)、Rivian等电动汽车制造商购买的用于抵消自身排放的积分已经售罄，直到2027年底都无法买到了。
为了节约日益短缺的磁铁资源，另一个选择是回归不使用稀土磁铁的老式电动机技术。汽车制造商已停止使用那些电机，因为目前的版本更便宜、效率更高。
汽车制造商还在考虑取消一些高端功能，例如使用多个微型电机的可调节座椅。使用稀土磁铁的高端扬声器系统也可能被替换为降级版本。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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