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日期: 2025-06-12 | 來源: 鳳凰網 | 有0人參與評論 | 專欄: 波音 | 字體: 小 中 大
從視頻來看，飛機在墜毀前姿態良好，發動機持續工作並發出轟鳴，但保持不住高度，這表明飛行員可能在試圖爬升，但由於升力不足而失敗。
這種情況下，飛行員可能會嘗試通過增加迎角來維持升力，但最終未能成功。因此，襟翼誤操作被認為是此次事故的關鍵因素。
從印度航空AI171航班事故視頻來看，飛機姿態雖然保持穩定，但高度持續下降，且未見明顯的發動機失效跡象。但飛機的襟翼卻是壹直是全部收起的狀態，這種現象與“襟翼誤收”後的典型表現高度吻合。
如果飛行員在起飛階段過早收回襟翼，機翼彎度和有效面積迅速減小，導致升力大幅下降。
飛行員可能會試圖通過增加迎角來恢復升力，但如果迎角過大，反而會導致氣流分離，觸發失速，飛機將迅速失去升力並下墜。
機組基本情況
印度民航主管機構DGCA已經發布印度航空AI171航班失事後首份情況介紹：
機長擁有8200小時飛行經歷，具備帶飛教員資格；而副駕駛只擁有1100小時經歷，剛剛改飛波音787不久。
機長在喊出Mayday緊急信號時，飛機高度僅190米，地速約每小時322公裡。
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