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日期: 2025-06-12 | 來源: 風傳媒 | 有0人參與評論 | 專欄: 波音 | 字體: 小 中 大
787首次墜機奪命！“夢幻客機”13年零死亡紀錄破局，印航事故重創波音聲譽和股價
被波音（Boeing）賦予“夢幻客機”（Dreamliner）的787系列機型，打從2011年正式服役至今，不僅是目前現役最現代化的客機之壹，截至今日印度航空（Air India）事故發生之前，該機型更擁有良好安全記錄，從未發生過死亡飛安事故。
《法新社》引述知情人士消息聲稱，此次印度航空的飛安事故，是787系列在2011年投入全日空（All Nippon Airways）機隊以來，第壹次發生死亡事故。
雖然過去拾多年服役過程，發生過數拾次引擎故障、零件故障等被迫折返或轉降的突發狀況，甚至有短暫強制停飛檢修紀錄，但787叁個型號迄今從未發生過死亡墜機。
目前787型號共有叁種版本：787-8、9與10型，可載運至多330名乘客，航程達1萬4010公裡。投入服役至今，選用客戶多達80家航空公司和租賃機構，累積架數多達2598架，目前仍有近900架等待交付中。波音787客機受歡迎的主要原因，是因為該系列搭配最新科技輔助，讓客機能夠節省至少25%燃油，這壹點對航空公司來說，絕對超級吸引人的絕佳優點。
在印度航空出事之前，波音787客機面臨過的“最大危機”，就是發生在2013年1月。當時日本航空和全日空，兩家日本籍航空公司旗下的波音787客機，接連發生各種不同原因的故障，短短10天內就多達6次，其中壹次甚至造成航班必須轉場迫降，還讓乘客在使用充氣滑梯撤離時受到輕傷。
印度航空787-8型客機起飛後墜毀，機身殘骸散落在機場周邊住宅區。（美聯社）
最終波音在1月中旬下令全面停飛787機型，對全球已出廠的客機與貨機進行全面檢查修理。自此之後，787客機多數遭遇的問題，幾乎都與鋰電池過熱、引擎過熱或漏油有關。
直到2024年3月11日，南美航空（LATAM Airlines）壹架波音787-9型客機，在從澳洲飛往新西蘭途中，突然發生劇烈俯沖數秒鍾，導致機艙乘客反應不及而撞上機艙頂部，造成至少50人受到輕重不等傷勢。
印度航空787-8型客機起飛後墜毀，撞進機場旁的青年旅館。（美聯社）
此次印航墜機，對於航空器制造商波音，勢必又是壹次嚴重打擊，他們先前737 MAX與舊版737風波，至今都還未能完全走出，如今旗下又壹款熱銷廣體客機發生嚴重飛安事故，恐怕又將讓波音面臨安全質疑。隨著墜機事件曝光後，波音公司股價在盤前交易中大幅下跌，壹度下挫幅度達到8%。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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