-
日期: 2025-06-20 | 来源: 观察者网 | 有0人参与评论 | 专栏: 特朗普 | 字体: 小 中 大
不止于中国企业，美国初创动力电池公司Group14 Technologies同样放慢了一家电池材料厂的建设。该公司CEO称，美国极具针对性的举动正引起客户的注意。“关税一度提高了100%以上，要不我们干脆先停一停。”
通用汽车同样也已缩减其电动汽车计划，并于2024年12月宣布将向LG新能源出售密歇根合资电池厂股权。
《纽约时报》指出，特朗普政府近期对中国设备加征高额关税，并推动取消绿色能源相关税收减免，使得本已启动的多项电池项目面临更高成本和政策风险。该报道还引用研究机构荣鼎集团的数据称，仅2025年第一季度，就有超过60亿美元（约431亿元人民币）的电池工厂投资被取消或推迟。
有经济学家认为，特朗普对于市场的限制，正在让特朗普口中以制造业回流的“美国工业复兴”计划成为假象。加州大学伯克利分校商学院前院长安·E·哈里森（Ann E. Harrison）表示，美国应该欢迎外国投资，包括来自中国的投资，并从中学习。“限制我们的市场是个非常坏的主意，竞争推动创新和效率，没有这些，企业往往难以长期生存。”
远景的“张弛之道”: 美国放缓，欧洲提速
在美国政策不确定性持续加剧的背景下，具备全球视野与战略布局能力的中国电池企业，正加快优化全球产能结构。面对北美市场节奏调整，不少企业正将重心转向更具确定性的欧洲和亚洲市场，持续推进全球化布局步伐。
远景动力的全球化历程正是这种转型趋势的缩影。其前身为日产汽车旗下的电池业务板块，2019年被远景科技集团主导的产业基金收购，并组建成为独立公司。作为最早在英国、美国实现动力电池大规模量产的企业之一，远景动力在成立后依托国际化基因迅速拓展产能版图，现已在中国、日本、英国、美国、法国、西班牙等核心市场设有电池制造基地。
尽管美国本地项目正在经历阶段性调整，远景动力在亚洲与欧洲的部署仍在加速推进：过去一年内，公司已陆续实现中国沧州、日本茨城、法国杜埃三大工厂投产，持续为全球电动汽车及储能客户交付高性能电芯产品。作为少数同时覆盖亚、欧、美三大市场的电池企业之一，远景动力的供应网络展现出高度的战略韧性。
相较于美国市场的不确定性，仅次于中国的第二大新能源汽车市场——欧洲今年以来的乘用车市场明显转向电动化，包括雷诺、大众、宝马在内的多家车企在欧洲的纯电动汽车（BEV）销量大幅增长。数据显示，2025年1—4月，欧洲BEV的市场份额已升至15.3%，同比显着增长，累计销量达55.8万辆，同比增长26.4%。
与此对应的是，中国动力电池企业在欧洲的大规模投资正持续加码。宁德时代已在德国、匈牙利、西班牙布局三大基地；亿纬锂能、欣旺达在匈牙利设厂；中航锂电落地葡萄牙；国轩高科布局德国和斯洛伐克——欧洲正成为中国电池企业出海布局的“第二主场”。
远景动力法国杜埃电池超级工厂投产，马克龙现场见证 远景动力官网
就在近期，远景动力位于法国杜埃的电池超级工厂正式投产，交付的动力电池已助力雷诺R5车型拿下了欧洲电动汽车销售冠军。该工厂为远景动力全球范围内投产的第九个工厂，也是欧洲目前少有的具备规模效应的本地电芯制造工厂。值得一提的是，法国总统马克龙亲自出席了该项目的投产仪式，显示出该工厂在法国新能源战略中的重要地位。
此外，远景动力英国桑德兰工厂二期项目也在稳步推进。2024年5月，该项目成功完成项目融资，预计将于2025年下半年投产，为日产等全球客户提供高性能电池产品。
远景动力强调，面对不断变化的全球市场，公司将继续强化“全球制造 + 就近交付”的产能协同体系，为客户提供稳定、高质量的本地化电池产品，增强供应链抗风险能力与响应效率。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
-
原文链接
原文链接:
目前还没有人发表评论, 大家都在期待您的高见