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_NEWSDATE: 2025-06-23 | News by: 钛媒体 | 有0人参与评论 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
城市里的绿牌车肉眼可见得变多了。5月，新能源乘用车国内销量为103万辆，占乘用车总销量的54.7%，渗透率碾压燃油车，完成历史性跨越。
不过，新能源车的增长开始出现了变数。首先是多地陆续暂停汽车置换补贴，我们知道，新能源车的补贴额度普遍比燃油车高，暂停补贴自然会影响一部分人的购车热情；其次是2026年新能源车购置税将从全额免征调整为减半征收，新能源车购车成本或大幅增加。
如果再叠加新能源车长期存在的售后维修成本高、保险费用昂贵和安全隐患等痛点，这不禁让人发问：新能源车的“黄金时代”是否只剩最后半年？
1.补贴“刹车”，电车“遇冷”近日，多个地区相继传出的“新能源车国补暂停”引发了网友的强烈讨论。
截止至6月18日，已有包括重庆、郑州、洛阳、沈阳、甘肃、惠州等地表示暂停或调整汽车以旧换新补贴标准。其中，惠州汽车置换补贴已暂停发券；重庆市第一轮汽车置换补贴结束，第二轮预计6月出台，或调整补贴标准；郑州暂停受理汽车置换补贴申请；沈阳计划暂停汽车置换更新等5项补贴活动……
图/各地陆续停止补贴政策
消息一出，便在汽车消费市场激起了层层涟漪。不少消费者纷在补贴结束前几天下单，为的就是赶上这趟“末班车”。
无独有偶，除了以旧换新置换补贴逐渐踩下 “刹车”，新能源车购置税相关政策也将在2026 年迎来新的“起点”。
根据国务院相关政策，新能源汽车车辆购置税免征政策自2014年9月起实施，历经三次延续后至2027年底。其中，2024-2025年延续全额免征政策，2026-2027年调整为减免50%购置税，且分别设置单车免税额不超过3万元、减税额不超过1.5万元的上限。
图/新能源汽车车辆购置税新政解读
这无疑又一定程度上增加了消费者的购车成本。
一位在今年5月刚刚拿到新能源指标的消费者表示，自己本来打算在年底买车，但现在随着不同地方补贴政策暂停的通知越来越多，已经改变主意尽快下单了。
“毕竟补贴暂停再加上购置税减半，真金白银的花费一下子就增加了很多。”上述消费者直言。
《2025新能源汽车消费趋势洞察》调查问卷显示，在参与调查的消费者中，使用成本低（72.36%）和政策激励（59.36%）成为选择新能源汽车的核心原因。这足以说明，政策补贴在消费者购买新能源车决策中占据着重要地位。
如此来看，如果补贴政策调整甚至暂停，对新能源汽车市场的冲击不言而喻。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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