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_NEWSDATE: 2025-06-23 | News by: 钛媒体 | 有0人参与评论 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
消费者态度的转变并非不能理解。毕竟，尽管从用车成本来看，新能源车的优势的确远高于燃油车，但从购车成本来看，同级别的燃油车优势更大。
比如，一款哈弗H6国潮版的终端价仅有9万元、2025款吉利星越L的起步价也不足10万。但同级别的新能源车，即便是在国家补贴政策下，依旧要高2-3万元，甚至更多。
一位从2022年就开始参与摇号的北京消费者直言，自己是坚决不会买电车的，“电车只适合每天通勤，对于我这种用车频次不高的人来说，肯定是购车成本更低的燃油车划算。毕竟除了购车成本，油车的养车成本也低。”
如上述消费者所说，除了购车成本，新能源车的后期维修、保险甚至残值等，也都是消费者一直诟病的问题。新能源汽车由于技术相对较新，集成化高，零部件价格较高，且维修技术要求更为专业，导致维修成本居高不下。与之相比，油车成熟的售后维修和低廉的保险，就更受消费者欢迎。
图/部分品牌电池更换费用
前段时间，乘联会秘书长崔东树也在直播中提到“个人买燃油车不买新能源车”的看法。崔东树提到，购买燃油车是基于个人年均用车里程少、居住地目前充电不方便等实际情况的选择。但与此同时，崔东树也表示，发展新能源车是我国的既定战略方向，自己将坚决支持并努力推进。
那么，面对补贴退坡、购车与使用成本的双重压力，新能源车如何保持机会不会消失呢？
首先，企业应加大技术研发投入，从创新工艺上真正做到降低车辆售价，而不是依靠政府补贴和压榨供应链等。
另外在安全上，尤其是电池安全上，车企要真正把自燃抹去，毕竟安全性是影响消费者购车决策的第一要素。
计划抢在新能源购置税减半前换车的文武（化名）直言，对于普通消费者来说，电池相关的行业术语过于专业，也看不太懂，但在买车时，会看其是否搭载宁德时代电池。“一是大品牌值得信赖，选择的人多，装机量才能全球第一；二是不管安全性还是续航，也都更胜一筹。”
与此同时，整车厂还需要尽快完善售后服务体系，建立标准化维修流程、降低配件价格，增强消费者信心。
图/新能源汽车品牌售后服务能力排名
问卷调查亦显示，71.53%的受访者认为新能源车的售后价格透明度还需要改进。这一高比例数据清晰地表明，消费者对售后价格的关注度已达到相当高的程度，车企必须重视并积极解决这一问题，才能真正打消消费者的后顾之忧。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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