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_NEWSDATE: 2025-06-28 | News by: 新京报 | 有0人参与评论 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
6月28日，上海虹桥国际机场T2航站楼快递柜台有旅客正在寄充电宝。新京报贝壳财经记者俞金旻 摄
在航站楼内的快递点，旅客金先生正在一家名为捷网的快递柜台寄自己的充电宝。“这个充电宝对我有纪念意义，我不舍得扔掉”，最终，金先生花费了20元快递费寄走了充电宝。捷网快递工作人员告诉贝壳财经记者，目前该公司还可以寄递充电宝，但只限于陆运，“什么时候禁止我也不知道，也许是下午，也许是明天”。在一旁的顺丰快递柜台，工作人员明确表示，暂停接收个人寄递的充电宝，仅允许商家寄送未拆封的新品。京东快递柜台的工作人员则告诉贝壳财经记者，目前仅限于在上海市内可以寄递充电宝。
根据民航局6月26日发布的紧急通知，自6月28日起，国内航班对充电宝实施更严格的安全管控，核心要求包括：3C认证强制化：所有充电宝必须标注清晰的“中国强制性产品认证”（CCC）标识，且未被列入市场监管总局召回名单。近期因电芯问题被召回的罗马仕、安克等品牌特定型号充电宝即使有3C标识也禁带。此外，乘坐航班携带电池的能量限制延续，额定能量≤100Wh的充电宝可携带2块；100Wh＜额定能量≤160Wh需经航司批准；＞160Wh仍严禁携带。
贝壳财经记者查阅相关报道发现，2025年以来，国内航班已发生多起充电宝起火冒烟事件，较去年同期翻倍。其中，3月杭州飞香港航班因罗马仕充电宝故障备降福建，6月郑州飞揭阳航班也发生类似险情。此外，国家市场监督管理总局近期撤销了14家充电宝企业3C认证，涉及电芯供应商安普瑞斯等11个证书，产业链安全风险凸显。
中国民航科学技术研究院危险品中心主任杨强指出，机舱内充电宝自燃的处置难度远高于地面：“客舱空间密闭，灭火设备有限，有毒气体扩散风险高。新政通过3C认证和召回管理，可排除90%以上的安全隐患。”市场监管总局认证认可处专家建议，消费者选购充电宝时应认准CCC标志，并避免边充电边使用、长时间过充等危险行为。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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