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日期: 2025-06-28 | 來源: 新聞晨報 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
另外，羅馬仕、安克等被召回型號和批次的充電寶不可暫存，100瓦以下的充電寶可直接暫存，但100瓦以上160瓦以下的充電寶暫存的話，需航空公司“開張單子”。
事實上，在此前的攜帶充電寶乘機的規定中，就要求“額定能量不超過100Wh（瓦特小時）的充電寶無需航空公司批准；額定能量超過100Wh但不超過160Wh，經航空公司批准後方可攜帶”。
新規提示隨處可見，
廢棄筐內仍有不少充電寶，“已經暫存了幾拾個”
記者當天在機場看到，機場入口處、值機區域、安檢區域內都有不少提示，提醒乘客新規。
在機場入口處，安檢工作人員會壹直提示，“不要攜帶無3C標識和被召回型號或批次的充電寶”，登機安檢入口處，還有專人提示。
但依然有不少人攜帶了不符合規定的充電寶，記者下午5點左右采訪時，虹橋暫存處工作人員介紹，“已經暫存幾拾個充電寶了”。
入口處、安檢處等各處的充電寶丟棄筐內，都有不少充電寶，不時有乘客掏出充電寶詢問是否能攜帶，虹橋T2航站樓入口處工作人員介紹，“今天已經收了很多。”
記者在安檢處和暫存處遇到壹位當天才知曉該政策的乘客，“我的工作飛來飛去，這個充電寶肯定用不了了，扔掉也很可惜，都是資源嘛，不如給朋友用。”盡管大費周章地從安檢處再返回機場入口外，到暫存處完成相關手續，再返回安檢，但該乘客還是選擇了暫存。
浦東、虹橋安檢工作人員也再叁提醒，暫存處“是在外面的，回來還要重新安檢，遇到人多還要排隊，壹定要預留好時間。”- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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