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日期: 2025-06-29 | 來源: 酷玩實驗室 | 有0人參與評論 | 專欄: 特斯拉 | 字體: 小 中 大
由此可見，Robotaxi的系統還是不夠穩定，絲滑歸絲滑，可靠性存疑。
而且大家要知道，Robotaxi的試運行區域只有很小很小壹塊，也就是奧斯汀的南城區，面積僅70多平方公裡，特斯拉完全可以針對南城區的道路狀況，做針對性的適配和優化。優化完了還是這個結果，不免讓人有點失望。
從另外壹個細節中，你也可以看出特斯拉的謹慎，或者說不自信。每台Robotaxi都配了安全員，坐在副駕駛上，他們時刻手握著車門把手，網友猜測，特斯拉應該是把車門按鈕改造成了Robotaxi的急停按鈕，危險情況下，安全員壹按就能刹停。
除了門把手上的按鈕，車機屏幕上也有個退出自動駕駛的按鍵，目前已經出現過至少壹次安全員接管的情況。當時前方有台UPS快遞車突然停住，並且開始倒車，Robotaxi完全沒有識別到，還是徑直朝卡車開去，安全員眼疾手快，馬上點按退出。
咱們都不用看什麼復雜的原因參數，光沖著“仍需安全員”這點，Robotaxi的氣勢就低了競品壹頭，早在2022年，美國的另壹家無人駕駛出租車公司，Waymo，就已經撤除了安全員，允許車輛在完全無人監管的狀態下接客營業。
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