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日期: 2025-06-29 | 來源: 酷玩實驗室 | 有0人參與評論 | 專欄: 特斯拉 | 字體: 小 中 大
同樣是自動駕駛出租車，同樣是不完美的技術，怎麼到特斯拉這裡，大家就變得如此寬容了？不僅不噴，還捧著它。
03 Waymo向左，特斯拉向右
這壹切的根源都可以追溯到技術路線。
Waymo的無人出租車在路上壹眼就能分辨出來，頭頂著巨大的設備，而特斯拉Robotaxi幾乎跟普通model Y沒有區別，就貼了個貼紙。這才是資本看好它的關鍵。
Waymo看起來復雜，是因為它使用傳統的多模態融合路線，架了壹堆高精度雷達和傳感器，成本居高不下，再加上Waymo使用的底子多為豪華車，其主力捷豹I-pace本身就不便宜，最終導致壹台Waymo的成本接近20萬美元，壹些分析人士往低了算，也要14萬美元，你折合人民幣都百萬了。
高昂的車價，再加上各種各樣的研發、運營成本，讓Waymo無法降低其打車價格，在有些試點城市，Waymo會比網約車價格高大概30%，但是不給小費；在大城市就差得更遠了，9英裡的往返路程，能找你要120美元，要知道當地出租車價格才3美元/英裡，就算加10%的小費也沒這麼誇張。
reddit上甚至有老哥發出疑問：同樣壹段路，Waymo要23刀，Lyft（與uber類似的打車平台）只要13刀，差得這麼多，平時都是誰在坐啊？都是我這樣跑來體驗科技的游客嗎？
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