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日期: 2025-06-30 | 来源: BBC中文 | 有0人参与评论 | 专栏: 波音 | 字体: 小 中 大
其中最知名的是已故的约翰·巴奈特（John Barnett），他曾是南卡罗来纳州787工厂的品质控制经理。他声称，为了尽可能加快生产的压力，严重损害了飞机的安全性。
已故的约翰·巴奈特（John Barnett），曾是南卡罗来纳州一间787工厂的品质控制经理，他曾对波音提出多项指控
2019年，他向BBC表示，工厂员工未遵循严格的零件追踪程序，导致有缺陷的零件可能被遗漏。他还表示，有些员工甚至故意从废料箱中取出不合格零件安装到飞机上，以避免生产线延误。
他还指出，用来固定飞机甲板的零件存在缺陷。将其锁入时会产生锋利的金属碎屑，这些碎屑有时会堆积在甲板下方的电线密集区域。
他的指控曾提交给监督机构美国联邦航空总署（FAA），该机构部分支持了他的说法。经调查后，该机构认定至少有53个“不合标准”零件在工厂中失踪。
美国联邦航空总署的审核也证实，多架飞机地板下方确实存在金属碎屑。
波音表示，其董事会分析后认定这些问题“不构成飞行安全风险”，但相关固定件后来仍被重新设计。公司随后声明已“完全解决FAA关于零件可追溯性的调查结果，并实施了防止再次发生的纠正措施”。
“出大事只是时间问题”
巴奈特始终担心，那些已经投入使用的飞机可能隐藏着足以导致重大事故的缺陷。“我相信， 787出大事只是时间问题，”他在2019年告诉我说，“我祈祷我是错的。”
2024年初，巴奈特自杀身亡。当时他正为一宗长期进行的吹哨人诉讼案提供证词，他坚称自己因揭发问题而遭到波音打压。波音否认这一说法。
他所提出的许多指控，与另一位前品质经理辛西亚·基钦斯（Cynthia Kitchens）的说法不谋而合。
2011年，她曾向监管机构投诉，有人故意将劣质零件从隔离区取出并安装到飞机上，以维持生产线运作。
2016年离开波音的基钦斯女士还声称，员工被指示忽略不合格的工作，并指出含有金属碎屑的瑕疵电线束被故意安装到飞机上——这可能导致危险的短路。
对于这些具体指控，波音未作回应，但表示基钦斯女士于2016年“在被告知将被纳入绩效改善计划后辞职”。公司补充说，她随后对波音提起诉讼，指控“与品质问题无关的歧视与报复”，该诉讼已被驳回。
波音公司致力于让787梦幻客机比其前身767安静得多，并提升20%的燃油效率
最近，第三位吹哨人在去年于参议院委员会作证时登上新闻头条。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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