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日期: 2025-07-04 | 来源: 新民晚报 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
其中，针对群众关心的骑手因赶单而违法的情形，《公约》专门明确：配送站点的业务考核与安全等级关联挂钩，企业对站点的业务考核等级不得高于安全等级。从而促使企业优化配送时限算法和配送路线规划，为骑手安全守法骑行夯实基础。
“安全是配送最近的路。”“叮咚买菜”安全负责人俞虢伟表示，“在交管部门的推动下，我们优化智能调度算法，将安全指标在考核中的占比提升到了45%，对连续两月安全等级不达标的站点实行负责人问责制。同时，结合近期政府推出电动自行车以旧换新享受国补的有利契机，对老旧车辆开展更迭置换，确保车辆安全性能。骑手安全了，车辆安全了，才能推动道路安全，才能有效促进企业的良性发展。”
为了推动骑手增强交通守法意识，不少企业和站点推出了“花式”措施提升安全等级。其中，“饿了么”推出新的算法模型，聚焦取消超时扣款、确保骑手休息时长、延长配送时间、合理规划配送路线等方面强化骑手权益保障；“美团”建立“安全分”管理体系，将骑手安全配送里程与其收入及权益挂钩，激励骑手主动遵守交通法规；“闪送”创设“荣耀骑手”团队，将优质配送资源及配送奖励向交通安全表现突出的“荣耀骑手”倾斜，通过提升守法骑手的经济收益，开展正向激励。
“顺丰”安全负责人田涛表示：“今年我们对照《公约》加强骑手安全管理以来，交通事故数同比下降了45%，事故理赔金额同比下降了70%。公安交管部门统一了行业交通安全管理的标准和手势，消除了企业严格管理导致运力流失的顾虑，也为我们放手开展管理创造了有利条件。”
下一步，上海公安交管部门将继续以科技赋能提升管理精度，以梯次施策强化责任落实，以行业自律激发内生动力，推动快递外卖行业交通安全治理从“被动治”向“主动防”跃升，为新业态高质量发展和市民出行安全筑牢坚实屏障。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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