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_NEWSDATE: 2025-07-05 | News by: 吴晓波频道 | 有0人参与评论 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
建设中的楼盘
真正去库存、少浪费、提高配置效率应该在于降低部分行业的准入门槛，提高竞争活力，减少干预，让市场价格去调节供给与需求。我们几乎看不到早餐店产能过剩、库存高企，因为这个市场竞争足够充分，价格机制足够有效率。
周掌柜
科技战略专家
欣孚智库首席顾问
产能过剩只在两种情况下泛滥，一种是极致计划经济行政鼓励，另一种是极致市场经济的产业金融化，我们主要克服前一种，提防后一种。
当前的产能过剩问题之外，还有社会保障带来的低消费问题，以至于传统的餐饮、农业生产、工业必需品都存在一定过剩，叠加外部关税等全球地缘政治影响，放大了我们自身的问题。
本质上，反内卷最重要的是防止过度干扰产业发展，也是下大力度克服通缩螺旋带来的恶性竞争，更是为了给市场经济公平竞争创造好的环境，现在行动比较及时，但需要治标治本。
未来，我认为应当激发市场经济竞争机制，推动银行市场化改革，减少地方政府行政干预，同时，应该先让过度补贴和过度监管有序退出，避免过多政策干扰，这个是一切的关键。激发产能再控产能是一个怪圈，关键是要激活需求和市场联动机制。
刘晓博
财经评论员
公众号“刘晓博说财经”
历史上，曾有多轮“淘汰落后产能”的行动，现在，我们又身处“去产能+出口转内销”的周期了。
从历史上历次“去产能”的经验看，政府将主导这个过程。比如减少政府补贴，引导银行设置贷款门槛；政府牵头，让龙头企业收购兼并腰部或者尾部的企业；对于技术差、污染强的企业，可以直接要求退出。
中国历史上，在钢铁、煤炭、电解铝等行业的去产能过程中，实施过配额分配、指标交易、产能置换等机制，这一轮去产能当中不排除也使用类似的办法。
但整体来讲，加强监管，让市场自行消化落后产能可能更好。比如在新能源车行业中，政府只管供货商的账期、是否对4S店压指标、是否有骗补贴的行为，然后考核国资投资新能源车的效益，就可以了。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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