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日期: 2025-07-11 | 来源: 澎湃新闻 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
“很多补贴政策都是当周甚至当天才确认，对商家销售预估和备货都是考验。”有茶饮品牌向澎湃新闻记者直言，周末“爆单潮”本质还是补贴砸出来的繁荣，持续性仍未可知，“刨除折扣优惠后，对商家究竟能带来多少红利？”
“辩证来看此次外卖大战，短期内骑手接单量暴增，消费者收到不少优惠券，实现0元购，骑手和消费者确实都获得经济利益。”华东政法大学竞争法研究中心执行主任翟巍告诉澎湃新闻记者，但从长期来看，这轮补贴大战难以持续，因为新老外卖平台以及平台内商家都无法长期承受巨额补贴成本，骑手和消费者获得的经济利益也只是昙花一现。
外卖大战中的骑手
“补贴大战让我们挣到了钱，还是开心的。”跑外卖长达9年的骑手阿林（化名）告诉澎湃新闻记者，“但是捉摸不透平台的规则，这两天又有些冷清。”
作为美团、饿了么的兼职骑手，他坦言自己上个周末跑单平均每单能挣到十几元，如今又跌到了8-9元一单，接单的活动也变少了，“平台的补贴就跟过山车一样，突然来了把刺激的，之后就撤了。”
阿林告诉记者，自己听说平台的补贴投放是规律性的，“一到周末，就有大额补贴、0元购，但是周中，补贴量少，收入也低。”于是，他干脆这几天停止了跑外卖，一心等着周末平台重新开启补贴。
在街头等待送餐的骑手 刘天颖 摄
骑手小华（化名）跑的是京东，相比跑美团、饿了么的阿林，他显得有些焦虑，“平台的钱不可能是白扔的，谁先撤谁就输了，美团、饿了么这几天在打价格战，京东应该也要上活动，不然京东的单量会被美团、饿了么消化，谁家的活动停了，谁就相当于认输，所以我觉得他们的补贴大战肯定会持续下去。”
在接受采访的骑手中，不少人对于补贴大战有些茫然，虽然补贴切实提高了骑手的收入，但是也带来爆单、卡单（由于订单太多无法出餐）等现实问题，以及捉摸不透平台投放活动的具体规则。
阿林是经历过“百团大战”的老骑手，在他看来，平台再怎么补贴，也回不到外卖的“好时候”，外卖的单价一直在降，从业者数量却越来越庞大，以前挣个500块钱只需5小时，如今却要跑上10个小时乃至更多。
高额的补贴，带来更高的收入，也带来更高的工作强度，从某种角度来说，似乎是加速骑手“折旧”。更令他担忧的是，这次补贴大战可能会吸引大批新骑手加入，等到补贴过去，如何消化这批新入职的骑手，竞争是否会更加激烈？
补贴大战会走向何方？
“补贴大战是不可能持续的。”中国社会科学院财经战略研究院研究员、中国社会科学院大学教授李勇坚告诉澎湃新闻记者。
在他看来，第一，对于平台来说，持续的补贴会消耗其现金流和利润，而这些资源是有限的。第二，补贴的效果是递减的。对于平台来说，持续补贴带来的新用户会越来越少，补贴带来的短期和长期效益都有限。第三，当补贴变成平台之间的竞争手段时，其他竞争对手的跟进，也会影响补贴的效果。
翟巍向记者表示，狂欢式的不可持续的外卖平台补贴大战，具有使市场竞争陷入低水平低价竞争的风险。
在业内人士看来，平台之间的补贴大战，看似是“外卖大战”，本质是围绕外卖流量到即时零售转化的竞争，核心是争夺用户的即时消费场景，抢占本地生活服务的“最后一公里”高地。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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