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日期: 2025-07-15 | 来源: 餐饮老板内参 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
美国虽为消费大国，但针对中餐的供应链体系尚未完全形成。要啃下供应链这块“硬骨头”，品牌需要多方发力。
首先需要解决的，是原材料供应问题。
当下，从国内输入核心原料，辅以当地少量采购，是出海餐企的普遍做法。以茶乙己为例，目前其基础物料如原叶茶，从福建、台湾(专题)直采，通过冷链集装箱运输，保证茶汤风味；新鲜物料如水果、牛奶、奶油等，则与当地供应商达成战略合作，当地采购。
其次，在基础设施方面，北美的供应链仍然处于“碎片化、高门槛”的阶段。
在国内，无论是头部连锁品牌还是区域中小品牌，都能接入标准化的仓储管理系统，通过成熟的第三方工具，实现门店端与供应链的实时联动。
但在北美，前后端系统独立，需要店长手动订货，且美国市场的第三方供应链服务业更倾向大客户订单，当地规模较小的品牌难以获得支持。
对于不少初入美国市场的品牌，只能选择自建配送团队，保证物料的及时供应。此举虽有效，但成本较高、效率有待提升。
国内供应链的“组团出海”，或许能够逐渐为出海餐饮品牌提供更多的支持。而要实现这一点，仍需要一定的时间周期。
6小结
“从‘中国制造’到‘中国品牌’，是高质量发展的必然，得益于中国完整的产业体系、公平开放的市场环境和长期的创新研发。”外交部发言人毛宁就蜜雪冰城、霸王茶姬等中国品牌走出国门、成为外国民众消费新宠作出了如上回应。
相较于早期的单店发展模式，当下餐企出海迈向了体系化、规模化发展的新阶段。而随着瑞幸、喜茶、费大厨等头部餐企纷纷落地，带来了极强的示范效应，更将进一步“助燃”餐企的出海热情。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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