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日期: 2025-07-15 | 来源: 上观新闻 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
平台收获了订单和战报，商家和店主实打实赚到了钱。有数据显示，近两个月以来，茶饮品牌益禾堂订单增长了三四倍，周末订单还会有新一轮的爆发，平均单店的收入和利润基本较去年翻番。
外卖骑手则是忙着送餐赚钱。“订单太多，骑手明显不够用了。”一名跑普陀区环球港区域的骑手表示，平台为了抢骑手，特别发放了“召回奖励”，无论是新骑手还是中断两周以上的老骑手，只要重新注册送餐，跑满三周就能额外拿到1500元奖金。
美团还披露了一组骑手数据：随着7月接连迎来订单峰值，骑手单量和收入双双稳增，以周末为例，骑手日收入增长111%，日单量增长33%，超40万众包骑手日收入超500元。6月，全国众包高频骑手月收入达9793元。
目前，我国已经成为全球第一大外卖市场，中国互联网络信息中心数据显示，外卖用户规模已有5.45亿人。此次“外卖大战”的订单量显示，国内外卖市场仍有进一步增长的空间。中国新就业形态研究中心主任张成刚告诉记者：“短期内外卖订单增长，的确会增加外卖骑手等人群的收入。即时零售的消费心智一旦建立，也会对整体消费产生积极的拉动效应。”
“外卖大战”不能只算经济账
然而，“战报”背后的种种乱象，也暴露了平台“以补贴换取订单”的深层矛盾。
这场打着“让利消费者”的平台之战，实际的压力却转嫁到商家和骑手的身上。从原材料储备不足，到人手紧张，再到系统承载力有限……各类问题在外卖高压下集中爆发，外卖供应链的脆弱显然经不起“疯狂补贴”的考验。
2025年7月8日，闵行区南方商圈的中庚漫游城内，美团和饿了么骑手在等候取餐配送。
更值得警惕的是，这种“以补贴换取订单”的竞争模式正在形成一种恶性循环：平台借此吸引客流，商家被迫承担促销压力，消费者逐渐形成对低价的依赖，进而加剧了行业的整体失衡。虽然平台一再强调，本次补贴资金全部来自平台，不额外增加商家成本，但平台的利润承压也是有极限的，当上百亿元的补贴一旦烧完，仍想维系低价，只能走降低品质或者商家分担成本的“老路子”。
为了避免“劣币驱逐良币”的前车之鉴，监管部门已提前介入。今年5月，市场监管总局会同多个部门，针对当前外卖行业竞争中存在的突出问题，约谈多个外卖平台企业，要求严格遵守法律法规规定，公平有序竞争，切实维护消费者、平台内经营者和外卖骑手的合法权益。
平台自身也意识到“以补贴换取订单”的不可持续性。据称，阿里巴巴要求淘宝闪购日订单量“稳定在8000万单”，先提升能力，巩固好基础，再往上冲。平台的发券节奏也将根据实际情况进行调节。
业内人士表示，补贴并非是外卖市场的唯一方式，未来更应该在个性化需求以及品质强化方面下功夫，比如为老人群体开发适老化界面，将即时零售拓展至服务市场等。只有进一步细分消费群体，外卖大战才有希望从“价格战”转向“品质战”。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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