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日期: 2025-07-21 | 來源: 加西網 | 有0人參與評論 | 專欄: 威斯勒新聞 | 字體: 小 中 大
兩位官員都認為，推出新的鐵路交通服務可以為海天走廊所需的新運輸能力解決方案發揮重要作用。
“今年夏天，即使沒有因悲劇性事故而關閉，海天公路也明顯處於滿負荷狀態。區域公交和軌道交通可以緩解99號公路的壓力，並為人們提供經濟實惠的出行選擇”，瓦萊裡奧特說道。
瓦萊裡奧特繼續說道：“如果政府高層真的願意投資基礎設施，創造就業機會，增強經濟實力，那麼我們就不能錯過這個機會”。
根據BC Transit 於 2017 年為省公共交通管理局探索沿海天公路的新型跨區域服務而開展的壹項研究，溫哥華市中心和惠斯勒之間的公交系統將有足夠的乘客量，主要站點是馬蹄灣和斯闊米什。
迄今為止，省政府尚未提供執行 BC Transit 研究戰略所需的資金。
但在2024 年秋季省選活動中，省長尹大衛 (David Eby) 領導的BC省新民主黨承諾考慮為海天走廊提供新的公共交通服務，並制定了運營連接大溫、斯闊米什、惠斯勒和彭伯頓的通勤鐵路線的商業計劃。
BC省新民主黨去年的政綱寫道：“這將有助於解決這壹快速發展走廊的擁擠和交通問題，並為居住在斯闊米什和彭伯頓並通勤到惠斯勒或溫哥華的工人提供更便捷的經濟適用房”。
2017 年研究；擬在溫哥華市中心和彭伯頓之間的海天公路沿線提供跨區域公交服務。（BC Transit）
惠斯勒村附近海天公路上的BC Transit巴士。（圖片來源：Trevor Bodnar/惠斯勒度假區）
2018 年，灰狗巴士公司宣布退出BC省，並終止了連接溫哥華、斯闊米什和惠斯勒的海天公路沿線相對頻繁的公交線路，此後，在海天走廊沿線實施區域公共交通選擇的呼聲也愈演愈烈。
仍有壹些私人巴士服務穿越該走廊 - 例如 YVR Skylynx 和 Epic Rides - 但它們無法填補灰狗留下的容量和頻率空白。- 溫哥華網版權所有，未經授權或許可，嚴禁轉載或摘錄
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