-
日期: 2025-07-24 | 來源: 斌聞天下 | 有0人參與評論 | 專欄: 加州 | 字體: 小 中 大
近年來，西方“白左”政治理念以其高調的環保主義和道德優越感席卷全球，然而在實際治理中，其政策往往流於空洞承諾和資源浪費。美國加利福尼亞州的“高速鐵路”項目便是這壹現象的典型代表——耗資巨大、效率低下、毫無成果。如今，川普政府的果斷出手，終止了這壹耗資1350億美元的“無處列車”項目，揭露了白左以騙治國的本質，也為市場經濟的優越性提供了鮮活例證。本文將結合相關信息，深入剖析這壹事件，揭示白左政策的虛偽與失敗。
加州“高速鐵路”：白左虛偽理想的破滅
加州“高速鐵路”項目始於2008年，最初被宣傳為壹項具有革命性的基礎設施計劃，承諾以330億美元的預算打造壹條連接舊金山和洛杉磯的高速鐵路，縮短城市間的交通時間，提升經濟效率。然而，16年過去了，這個被白左政客吹捧為“未來交通”的項目卻成為了壹場徹頭徹尾的鬧劇。
觸目驚心的數字：最初預算為330億美元的項目，如今成本飆升至1350億美元，已花費150億美元，卻連壹公裡高鐵軌道都未鋪設。
毫無進展：項目不僅未實現電氣化，甚至連基本的建設目標都未達成。錯過的截止日期、不切實際的計劃、缺乏執行能力，這些問題在拜登政府交通部的合規審查中都被壹壹指出。
政治作秀的道具：加州州長紐森等白左政客將這壹項目視為政治資本，借“環保”和“現代化”之名，向工會、顧問公司和政治盟友輸送利益，卻對實際成果漠不關心。
這壹項目的失敗不僅是資金的浪費，更暴露了白左治國理念的核心問題：空洞的環保主義掩蓋了低效和腐敗的現實。他們以“為民謀福”的口號吸引選民，卻用納稅人的錢堆砌出壹個個無法兌現的幻想。
川普出手：終結“騙局”
2025年，川普重新入主白宮後，迅速采取行動，果斷終止了對加州高鐵項目的聯邦撥款。交通部長肖恩·達菲宣布取消相關資金支持，稱這壹項目為“浪費納稅人金錢的騙局”。此舉不僅節省了數拾億美元，更向全國傳遞了壹個明確信號：川普政府不會繼續為白左的空頭支票買單。
川普的決定引發了白左陣營的猛烈狂吠。州長紐森憤怒地稱這壹舉動“非法”，甚至荒謬地指責這是“對中國的禮物”。然而，事實恰恰相反：加州高鐵項目的失敗，恰恰是白左政策向外國展示的“反面教材”。壹個耗資百億、毫無成果的項目，不僅未能提升美國的基礎設施競爭力，反而讓中國等國家的高鐵成就更加耀眼。
市場經濟的勝利：Brightline的成功
與加州高鐵的慘敗形成鮮明對比的是美國私營鐵路公司Brightline的成功。Brightline在佛羅裡達州運營的高速鐵路項目，完全由私人資本驅動，不僅按時完工，還實現了盈利。其主要成就包括：
高效建設：Brightline在較短時間內完成了連接邁阿密、奧蘭多等主要城市的高速鐵路建設。
市場導向：項目無需依賴政府補貼，通過市場化運營實現財務可持續性。
未來規劃：Brightline計劃推出連接洛杉磯和拉斯維加斯的高速鐵路，進壹步擴展其成功模式。
Brightline的成功清晰地展示了市場經濟的效率與活力。與白左推崇的政府主導模式不同，私營企業以結果為導向，注重成本控制和實際交付。這種對比無情地揭露了白左“社會主義”政策的低效本質。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
-
原文鏈接
原文鏈接:
目前還沒有人發表評論, 大家都在期待您的高見