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日期: 2025-07-24 | 來源: 加美財經 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
中國政府資助的“長征八號”原本計劃實現可重復使用，但研發單位中國運載火箭技術研究院已經放棄這壹方案。
麥克道威爾表示，改進型號“長征八號R”未來可能“成長”為類似獵鷹9號的可靠火箭。
中國政府已經測試了長征系列中近20種火箭型號。
另壹個潛在的可重復使用火箭方案，是中國企業藍箭航天制造的“朱雀叁號”。這枚火箭去年已完成壹次起飛與回收測試，今年6月進行的另壹項測試中，其發動機點火持續了45秒。
第叁個可替代方案“天龍叁號”在去年遭遇挫折。這枚火箭在原計劃進行靜態測試時意外升空，隨後墜毀並爆炸。
盡管中國企業最早可能在今年取得技術突破，但要實現穩定的發射節奏仍需時間。長期關注中國航天發射的記者安德魯·瓊斯表示：“他們還得解決很多問題。”
不過，這並沒有阻止中國在積極推廣自己的衛星服務。
中國航天企業正在向那些對依賴Starlink存有顧慮、或希望獲得更優惠價格的國家爭取市場。
上海空間飛帆技術有限公司表示，正就“千帆”網絡的接入服務與30個國家進行合同談判。
去年，在巴西壹名法官因另壹家由馬斯克控制的公司X的爭議凍結了Starlink在當地的資產後，這家公司迅速與巴西簽署協議，提供互聯網服務。飛帆還與泰國和馬來西亞達成了互聯網服務協議，並已在哈薩克斯坦設立了本地子公司。
不過，這些服務尚未投入使用。實際上，飛帆發射的90顆衛星中，有13顆未能進入預定軌道高度，原因尚不清楚。
麥克道威爾表示，這意味著這些衛星很可能無法正常工作。
在歐洲空間政策研究所擔任研究員的若昂·法爾考·塞拉表示，當前談判中的衛星互聯網合同，可能成為經濟外交的重要工具，特別是在“全球從自由貿易轉向更具保護主義和自主性的秩序”的背景下。
他指出，壹個國家是否與Starlink簽約，將被視為“向美國或中國傳遞立場信號”。
今年中國的發射數量仍可能創下紀錄。
根據官方公告和美國太空軍整理的數據，中國的私營和國有企業在上半年已執行了30多次發射任務，節奏明顯快於去年。
這些任務將大約150顆衛星和兩艘航天器送入太空，覆蓋了低軌、中軌以及更遠的軌道。
不過，中國企業仍需加快進度，特別是對那些計劃中的巨型衛星網絡而言，正面臨失去無線電頻率使用權的風險。
根據聯合國下屬的國際電信聯盟的規定，巨型衛星網絡在申請頻率成功後伍年內必須完成壹半衛星的發射，柒年內必須完成全部部署。
中國的這兩個巨型衛星網絡目前在這些目標上明顯落後。未能按期完成部署的企業，可能被要求縮減規模。
盡管如此，專家們認為現在下結論還為時尚早。中國的衛星發射通常會在下半年加快。而技術上的突破也可能徹底改變當前的格局。
麥克道威爾表示，今年和明年或許將標志著Starlink壹家獨大的局面開始向更加多元競爭的格局過渡。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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