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日期: 2025-07-28 | 来源: 国民经路 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
既有的高铁线路，半数都是设计时速200-250公里，并没有直接提速到400公里的条件。
如果要以“市市通400高铁”为目标，唯一的解决方案只有改造或新建重复线路，但在当前的大环境下，可能性并不高。
毕竟，财政“过紧日子”成为共识，一些低效基建、重复基建正在受到限制。
加上人口大盘见顶，人口流动加速，“全球最快高铁”不会覆盖到每一个角落。
这意味着，“市市通400高铁”难以大规模普及。
但超大特大城市之间、大城市群之间，全球最快高铁、高速磁悬浮仍将是刚需。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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