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日期: 2025-08-03 | 來源: 央視新聞 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
今年7月開始施行的《空中游覽和體驗帶飛咨詢公告》明確：人口稠密區的空中游覽飛行所運行直升機，應當為雙發及以上並且達到直升機壹級性能。
但是記者注意到，山西大同古城7月12日新開通的“空中看古城”的直升機觀光項目，運行的直升機屬於R44機型，是只有壹個發動機的單發機型，並不是要求的配備兩個發動機的雙發直升機。景區工作人員透露，該觀光項目只運行了壹周，目前已暫停運行。
記者了解到，R44直升機市場價格約400萬元，而最便宜的雙發直升機的市場價格需要4000萬元。為了壓縮成本，部分通航公司在人口密集的城區，會選擇R44這類單發直升機運行空中游覽。
針對空中游覽業務暴露出的資質、飛行員、機型等不規范問題，專家建議，主管部門不僅要加強通航公司的資質審查，提高行業准入門檻，也要利用科技手段，從審查通航公司提供的資質證明文件，向實時動態監管飛行活動轉變。
中國民航局去年11月曾在官網就《空中游覽運營服務管理暫行辦法》公開征求意見。征求意見稿中提出，開展空中游覽的通用航空企業應當在銷售環節將公司資質、投保信息、服務標准等信息以適當的方式告知旅客。該暫行辦法征求意見去年底結束，目前還未對外公布施行。
隨著低空經濟連續兩年被寫入政府工作報告，國家對低空經濟的重視可見壹斑。但不規范的發展亂象若不及時整治，不僅會透支產業潛力，更可能埋下安全隱患。希望隨著各項制度、監管措施的完善，低空經濟能在規范中起飛，在安全中平穩運行。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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