-
日期: 2025-08-04 | 来源: 差评 | 有0人参与评论 | 专栏: 特斯拉 | 字体: 小 中 大
另外，三花智控、拓普集团等等中国供应商，其实也都选择在墨西哥建厂，规避关税。甚至除了墨西哥，还有越南、泰国、马来西亚、柬埔寨等等，关税较低的国家。
而现在的问题是，美国意识到这套法案没法真正促进制造业回流，所以开始提高监管力度，甚至给这些 “ 友邦 ” 加重税，现在连这套办法也可能行不通了。
所以，为了规避潜在风险，本土化就是特斯拉这些年正在做的事。
这里最典型的例子还是电池。如今，美国工厂生产的 Model 3/Y 都采用松下和 LG 的三元锂电池，而宁德时代的磷酸铁锂只有国产才会用，由于没有补贴，关税也太高，这个车型只能出口到欧洲，美国国内已经看不到了。
那为啥中国供应商不能直接去美国开厂呢？
其实也是有的，比如 2023 年，宁德时代就和福特合作，在密歇根州投资 35 亿美元建厂制造磷酸铁锂动力电池，但工厂是福特全资拥有，宁德只提供技术和服务。
说白了，就是去打打苦工。
如果你亲自上手，那可就不只是成本高的问题了。2022 年颁布的《通胀削减法案》，把中国供应商都认定为 “ 受关注的外国实体 ” ，补贴啥啥没有，还得受美国外国投资委员会（CFIUS）的长期审查。
更别说还有工会、法律等问题，比如福耀玻璃去美国那事儿，在国内争议就没停过。。。
而且就算你开了工厂，到底能不能拿到特斯拉的订单，还不是老马一句话的事？
最近，特斯拉就抛弃台积电，把 165 亿美元的 AI6 订单全部交给三星，这俩家可都是 “ 本土企业 ” ，是因为台积电不行吗？可能只是为了不让台积电掌握话语权。
毕竟特斯拉的策略就是不让一家供应商独大，这也就是为什么国内生产的特斯拉，既有宁德，也有 LG 。
所以在海外，也不会只因为中国产品性价比更高，就全权交给中国来做。
总之，中国供应商出口本来就很难，而因为最近的关税纠纷，就变得更难了。。。
这家最好！股市开户分批买入大盘股指基金- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
-
原文链接
原文链接:
目前还没有人发表评论, 大家都在期待您的高见