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日期: 2025-08-04 | 来源: 加西网 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
加西网编译报导：西海岸的游轮航行途中留下了数十亿升废水。尽管联邦政府长期以来承诺采取行动，但迄今为止并未兑现。
展示海岸美景的船舶排放的大部分水污染物都是通过洗涤器排出的。洗涤器是一种废气清洁系统，利用海水“清洗”船舶废气中的二氧化硫、有毒金属和致癌物质，然后将它们排入海洋。
加拿大地球立场海洋活动家安娜·巴福德 (Anna Barford) 表示，这些装置被邮轮业广泛使用，为航运公司提供了一个漏洞，使他们可以继续燃烧更便宜、更脏、更重的燃料油，同时仍然遵守国际海事组织 (IMO) 2020 年的硫排放标准。
联邦政府曾承诺在2023年初审查海洋保护区内洗涤器的问题，并于今年年初就排气系统问题举行了为期两个月的公众咨询。
加拿大交通部公众意见征询流程并未包含正在考虑的洗涤器限制措施（如果有的话）的具体细节，也未提供任何行动时间表。
巴福德表示，尽管许多加拿大和国际海洋保护组织呼吁禁止在国家水域使用洗涤器，但渥太华迄今尚未做出任何反馈或采取任何明显行动。
渥太华拖延不决的同时，问题却愈演愈烈：根据加拿大政府自己的数据，2018年至2022年间，在沿海水域使用洗涤器技术的船舶总数增加了14倍。
仅在2022年，所有使用洗涤器的船舶——包括游轮、货船、油轮等——就向BC省沿海排放了约8800万吨含有有毒金属的酸性废水。
巴福德指出，其中，游轮污染最为严重，尽管游轮仅占使用该系统的船只的 5%，但却排放了近一半的洗涤器废水。
加拿大环境与气候变化部称，所有使用洗涤器的船只，包括集装箱船和油轮，都向沿海地区的洗涤器废水中排放了2.6万公斤不同的有毒金属。其中近三分之一被排放到濒危南方居留虎鲸的关键栖息地。
西海岸环境法的律师斯蒂芬妮·休森 (Stephanie Hewson) 呼吁禁止使用洗涤器，她表示，重金属和其他污染物不断涌入海洋环境，不仅危及仅存的 73 头虎鲸和依赖它们生存的奇努克鲑鱼的生存，而且对人类健康也有严重影响。
她说，除了威胁鲸鱼的生殖健康、损害蛤蜊、牡蛎和螃蟹的壳形成之外，这些污染物还会影响远距离的海洋生物，可能污染贝类等食物来源。
“我们谈论海洋和生态系统的健康，但我们也在谈论我们所吃的食物”，休森说，并补充说许多航道都在贝类采集区和水产养殖场附近运行。
她说，洗涤器将空气污染转化为水污染，只是将一个环境问题转换为另一个环境问题，而不是简单地强制船舶使用更清洁但更昂贵的燃料。
“我认为我们的食物来源比节省燃料成本更重要”，休森说。
国际清洁交通委员会 2020 年为联邦政府开展的研究发现，除了水污染物外，使用洗涤器的船舶还会排放更高浓度的碳污染物、有害空气颗粒物和黑碳，这些污染物会造成严重的健康风险，并使冰雪变黑，加速融化，尤其是在北极地区，从而加速气候变化。
该委员会还敦促联邦政府立即停止允许在穿越国家水域的船只上安装新的洗涤器系统。委员会还呼吁立即禁止洗涤器向敏感水域排放污染物，例如海洋保护区、沿海水域、北极地区以及包括五大湖在内的内陆水道。委员会还建议加拿大在三年内逐步淘汰所有国家水域的所有类型的洗涤器系统。
巴福德驳斥了科学尚未完全确定洗涤器废水危害的说法，并指出关于这一主题已经有大量经过同行评审的研究。
休森对此表示赞同，并指出基于科学的担忧在世界范围内普遍存在。温哥华港和鲁珀特王子港已禁止洗涤器排放，BC省市政当局联盟（UBCM）一致支持在2022年禁止船舶洗涤器排放并使用清洁燃料。加州已颁布清洁燃料法规，并禁止在沿海水域排放洗涤器。丹麦、瑞典和芬兰本月启动了一项分阶段禁令，将在2029年前淘汰所有洗涤器系统。十多个欧洲国家已承诺从明年开始在东北大西洋地区采取同样的措施。
巴福德表示，国际海事组织制定的国际规则应被视为洗涤器规则的基础，而不是上限。他补充说，没有任何国际法阻止各国保护其国家管辖范围内的敏感水域。
她还质疑这些法规是否会对企业造成过度损害。
她说：“全球大多数船舶已经改用更清洁的燃料，而且看起来经营状况良好”。
她说，如果邮轮业和全球航运业希望避免因满足不同的洗涤器禁令而产生的复杂性，他们可以在一夜之间转向更清洁的燃料。- 温哥华网版权所有，未经授权或许可，严禁转载或摘录
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