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日期: 2025-08-04 | 來源: 加西網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
加西網編譯報導：西海岸的游輪航行途中留下了數拾億升廢水。盡管聯邦政府長期以來承諾采取行動，但迄今為止並未兌現。
展示海岸美景的船舶排放的大部分水污染物都是通過洗滌器排出的。洗滌器是壹種廢氣清潔系統，利用海水“清洗”船舶廢氣中的贰氧化硫、有毒金屬和致癌物質，然後將它們排入海洋。
加拿大地球立場海洋活動家安娜·巴福德 (Anna Barford) 表示，這些裝置被郵輪業廣泛使用，為航運公司提供了壹個漏洞，使他們可以繼續燃燒更便宜、更髒、更重的燃料油，同時仍然遵守國際海事組織 (IMO) 2020 年的硫排放標准。
聯邦政府曾承諾在2023年初審查海洋保護區內洗滌器的問題，並於今年年初就排氣系統問題舉行了為期兩個月的公眾咨詢。
加拿大交通部公眾意見征詢流程並未包含正在考慮的洗滌器限制措施（如果有的話）的具體細節，也未提供任何行動時間表。
巴福德表示，盡管許多加拿大和國際海洋保護組織呼吁禁止在國家水域使用洗滌器，但渥太華迄今尚未做出任何反饋或采取任何明顯行動。
渥太華拖延不決的同時，問題卻愈演愈烈：根據加拿大政府自己的數據，2018年至2022年間，在沿海水域使用洗滌器技術的船舶總數增加了14倍。
僅在2022年，所有使用洗滌器的船舶——包括游輪、貨船、油輪等——就向BC省沿海排放了約8800萬噸含有有毒金屬的酸性廢水。
巴福德指出，其中，游輪污染最為嚴重，盡管游輪僅占使用該系統的船只的 5%，但卻排放了近壹半的洗滌器廢水。
加拿大環境與氣候變化部稱，所有使用洗滌器的船只，包括集裝箱船和油輪，都向沿海地區的洗滌器廢水中排放了2.6萬公斤不同的有毒金屬。其中近叁分之壹被排放到瀕危南方居留虎鯨的關鍵棲息地。
西海岸環境法的律師斯蒂芬妮·休森 (Stephanie Hewson) 呼吁禁止使用洗滌器，她表示，重金屬和其他污染物不斷湧入海洋環境，不僅危及僅存的 73 頭虎鯨和依賴它們生存的奇努克鮭魚的生存，而且對人類健康也有嚴重影響。
她說，除了威脅鯨魚的生殖健康、損害蛤蜊、牡蠣和螃蟹的殼形成之外，這些污染物還會影響遠距離的海洋生物，可能污染貝類等食物來源。
“我們談論海洋和生態系統的健康，但我們也在談論我們所吃的食物”，休森說，並補充說許多航道都在貝類采集區和水產養殖場附近運行。
她說，洗滌器將空氣污染轉化為水污染，只是將壹個環境問題轉換為另壹個環境問題，而不是簡單地強制船舶使用更清潔但更昂貴的燃料。
“我認為我們的食物來源比節省燃料成本更重要”，休森說。
國際清潔交通委員會 2020 年為聯邦政府開展的研究發現，除了水污染物外，使用洗滌器的船舶還會排放更高濃度的碳污染物、有害空氣顆粒物和黑碳，這些污染物會造成嚴重的健康風險，並使冰雪變黑，加速融化，尤其是在北極地區，從而加速氣候變化。
該委員會還敦促聯邦政府立即停止允許在穿越國家水域的船只上安裝新的洗滌器系統。委員會還呼吁立即禁止洗滌器向敏感水域排放污染物，例如海洋保護區、沿海水域、北極地區以及包括伍大湖在內的內陸水道。委員會還建議加拿大在叁年內逐步淘汰所有國家水域的所有類型的洗滌器系統。
巴福德駁斥了科學尚未完全確定洗滌器廢水危害的說法，並指出關於這壹主題已經有大量經過同行評審的研究。
休森對此表示贊同，並指出基於科學的擔憂在世界范圍內普遍存在。溫哥華港和魯珀特王子港已禁止洗滌器排放，BC省市政當局聯盟（UBCM）壹致支持在2022年禁止船舶洗滌器排放並使用清潔燃料。加州已頒布清潔燃料法規，並禁止在沿海水域排放洗滌器。丹麥、瑞典和芬蘭本月啟動了壹項分階段禁令，將在2029年前淘汰所有洗滌器系統。拾多個歐洲國家已承諾從明年開始在東北大西洋地區采取同樣的措施。
巴福德表示，國際海事組織制定的國際規則應被視為洗滌器規則的基礎，而不是上限。他補充說，沒有任何國際法阻止各國保護其國家管轄范圍內的敏感水域。
她還質疑這些法規是否會對企業造成過度損害。
她說：“全球大多數船舶已經改用更清潔的燃料，而且看起來經營狀況良好”。
她說，如果郵輪業和全球航運業希望避免因滿足不同的洗滌器禁令而產生的復雜性，他們可以在壹夜之間轉向更清潔的燃料。- 溫哥華網版權所有，未經授權或許可，嚴禁轉載或摘錄
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