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日期: 2025-08-05 | 來源: 大紀元 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
在外資加速撤出中國制造業之際，又壹家日資企業選擇離場。總部位於日本東京的藤倉集團（Fujikura Ltd.）近日宣布，其全資子公司——藤倉電子（上海）有限公司將關閉工廠，並已啟動員工賠償程序。
藤倉集團選擇離場
藤倉電子主要生產電子配線系統、汽車連接器組件、通信配線架等，是多家汽車與通信設備制造商的關鍵零部件供應商。公司於2001年進入中國市場，注冊資本達1050萬美元。經過贰拾余年的經營，如今宣布撤出。
該公司近期通知員工啟動遣散計劃。眾多員工隨後在社交平台曬出個人賠償截圖，其中，壹位任職7年10個月的吳姓員工獲得賠償65,774元（人民幣，下同），略高於中共《勞動合同法》所規定的“N+1”標准。據了解，公司除依法賠償外，還向員工發放了額外津貼。
這名員工留言寫道：“我同意跟公司解除勞動合同，公司賠償六萬伍千元，我在公司做了7年10個月。”不少網民對此表示認可，壹位留言說：“外企雖走，終究體面。起碼不拖欠工資、不逼人裸退，比許多本土廠商強太多。”
據了解，近年來，松下、日立、叁菱電機、東芝等日資企業也陸續減少在華產能，部分業務遷往泰國、越南或印度，以規避地緣風險與中國日益復雜的政策環境。據《日經新聞》2024年12月的數據，日本對華直接投資額在2023年同比下滑15%，並持續下降。
浙江壹位長期從事電子元件代工的商人李濤（化名）周贰接受采訪時表示，外企曾是中國制造的“標杆”，“叁拾年來，中國不少企業學到了外企的技術與管理，但沒學會善待工人。在勞動保護、職場環境這些方面仍有明顯差距。”
他表示，很多民營企業之所以難以穩定經營，與當下政治環境密切相關。“我們公司2017年之前還會做‘伍年規劃’，後來就不敢做了，因為隨時可能被收購、整合或被政府要求合並。”
藤倉集團官網信息顯示，該集團在中國的其它業務如光纖、電纜、新能源車零部件仍維持正常運營。而早在2022年，藤倉就已將旗下的柔性電路板（FPC）業務整合至藤倉印刷電路株式會社，生產重心逐步轉移至泰國與越南。彼時，日媒曾報道，該集團正投資強化東南亞基地，以應對“中國制造”所帶來的不確定性。
總部位於日本東京的藤倉集團（Fujikura Ltd.）近日宣布，其全資子公司——藤倉電子（上海）有限公司將關閉工廠。（視頻截圖）
經濟寒意籠罩長叁角、珠叁角
外資撤出背後，是中國部分地區經濟持續萎縮的現實。曾在深圳電子廠工作、現為自由職業者的邱先生表示，他近期從上海返回，明顯感受到市場冷清。
他說：“我在金陵東路走了壹圈，很多店關門，門口貼著‘招租’，但壹個人都沒來問。我聽說上海餐飲業同比下降60%。另外，江蘇、廣東這些沿海工廠區，也有很多廠房停產，有的直接把產線轉到越南、印尼甚至墨西哥。接下來是電動車車企出現倒閉潮。”
廣東的獨立勞工研究者周怡（化名）則指出，隨著外企陸續撤離，中國工人面臨“新型不確定性”，“很多外企員工工齡很長、技能固化，壹旦工廠關閉，要重新就業非常困難。”
她補充，外資企業通常提供較完善的社保、節假日與員工溝通機制，對許多壹線工人來說，這種“制度感”難以在本土民企中復制。“外企撤離的背後，不只是工資問題，而是整個職業路徑的崩塌。”
政治因素與監管困擾加劇外資焦慮
中國經濟觀察人士耿豪（化名）指出，外資撤出趨勢已持續多年，但近期明顯加速。“壹方面是成本上升，另壹方面是對政府監管方式的不信任。有企業擔心員工或資料遭過度審查，甚至還有數據出境的風險。”
他認為，中共近年來推動“國產替代”“供應鏈自主可控”，在鼓勵本土成長的同時，也無形中擠壓了外資的生存空間。“壹些高端制造企業若感受到政策擠壓、員工高度受控，自然會評估是否繼續留在中國。”
產業政策方面，北京推行“產業鏈本地化”與“關鍵零部件自主化”，雖有其戰略考量，但實際執行過程中，卻令部分跨國企業感到“不受歡迎”。
評論人士張元（化名）指出，“許多外企高管私下表示，他們越來越難在中國進行長期規劃，因為法規朝令夕改、跨境匯款限制趨嚴，加之反間諜法等立法變化，令他們在合規上如履薄冰。”
隨著外企撤出、工廠停產，中國社交平台上對“失業潮”的討論愈加頻繁。壹位用戶留言寫道：“國產品牌再強，也不能立刻接住那麼多失業人口。最終吃虧的，還是我們這些普通打工人。”- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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