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日期: 2025-08-15 | 来源: 潜望 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
自年初掀起外卖混战后，京东于8月14日晚间，率先交付了首份能够体现外卖业务投入影响的成绩单。
财报显示，包含京东外卖在内的新业务收入高达138.5亿元，同比激增198.85%，但同时这一增长也伴随着显着的财务成本，新业务营业成本和经营费用分别攀升至144.1亿元和144.5亿元，导致第二季度经营亏损扩大至147.8亿元，较去年同期的6.95亿元激增20倍以上，较一季度的13亿元亏损也超过10倍。受外卖业务亏损的拖累，京东集团整体经营利润从2024年同期的105亿元转为当期9亿元亏损，相当于百亿级利润被完全抵消。
京东自今年2月高调入局外卖市场后，迅速点燃新一轮“外卖大战”。7月更是演变为全民“0元购”的价格混战，导致行业陷入非理性竞争。7月18日，国家市场监管总局紧急约谈美团、饿了么、京东三家平台，明确要求停止低于成本价的补贴行为，防止扰乱市场价格体系。8月1日，三家平台同步发布声明，承诺将规范补贴行为、反对恶性竞争，宣告了持续半年的百亿外卖补贴大战正式落幕。
这场混战的结果不仅体现在财务报表的巨额亏损上，更深刻推动了行业竞争逻辑的重构。随着监管介入与市场理性回归，竞争焦点正从 “烧钱抢市场” 转向以骑手权益保障为核心的长期能力建设。
京东在行业内率先推出 “全职骑手五险一金全覆盖” 政策，截至二季度末，已有超 15万名全职骑手与京东签订正式劳动合同，申报费用全部由平台承担，骑手的现金收入不受影响。
不过，这一过程也直接反映在财务数据中。京东财报显示，二季度随着全职骑手队伍规模的扩大，叠加持续的补贴大战，双重因素共同推高了平台的财务成本，成为新业务亏损的重要诱因之一。
平台打响“社保竞赛”，骑手保障迈出关键一步
此前，外卖骑手作为灵活就业群体普遍面临社保缺失困境。2021中国社科院一份调查数据显示，超六成骑手无社保，复杂的用工模式使其劳动关系模糊，社保权益难以落实。2021年，八部委文件中提出了“劳动三分法”，美团饿了么等平台开始试点“工伤险”，这是面向灵活就业群体社保的第一个落点。2025年第一季度，这个话题再次打破沉寂。
今年2月，京东进军外卖市场并宣布，从3月1日起为京东外卖全职骑手缴纳五险一金，并承担未来一段时期签约的外卖全职骑手上社保的所有成本，同时为兼职骑手提供意外险和健康医疗险。京东的表态被视为是对外卖业的破局之举，引发媒体的关注与热议。同日，美团也宣布在2025年第二季度开始为全国范围内的全职及稳定兼职骑手缴纳社保。饿了么也不甘示弱，2月20日官方发布消息称，2023年便已启动蓝骑士社保缴纳试点，当前正加速推进骑手全方位保障工作。这一系列动作，让外卖骑手的社保问题迈出了关键一步，同时也标志着外卖平台开始“卷社保”。
而到了2025年7月的这轮外卖大战中， “社保竞赛” 更趋白热化：7月16日，京东宣布为15万全职骑手再投20亿升级福利；7月17日，美团宣布养老保险补贴将逐步实现全国覆盖，并允许骑手自由选择参保地，工伤保险则拓展至17个省。
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