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日期: 2025-08-15 | 來源: 紐約時報中文網 | 有0人參與評論 | 專欄: 特朗普 | 字體: 小 中 大
#觀點 特朗普本人曾讓六家企業陷入破產的泥潭，這樣的記錄很難讓人認可他的商業頭腦。然而，對於美國的商界領袖來說，白宮是無法回避的。
總統先生，懇請您只管好行政部門，讓真正的企業高管來經營美國的企業吧。https://t.co/DfckVCXDHJ
— 紐約時報中文網 (@nytchinese) August 15, 2025 顯然，我們的總統不滿足於執掌國家這艘大船，還想操控商業這艘巨輪。
毫不誇張。就是掌握所有《財富》500強企業。
在廢除眾多商業法規的同時，唐納德·特朗普似乎還壹心想用自己取而代之。受影響的企業未必希望特朗普插手，尤其是考慮到他那扭曲的經濟學觀點，但這些企業也無法擺脫。這些企業未必能從中獲益，我們也壹樣。
過去幾個月，他忙得不可開交。據報道，特朗普的行動包括迫使英偉達就其銷往中國的人工智能芯片繳納15%的費用；壹度要求競爭對手英特爾的首席執行官陳立武辭職，只因他曾與中國公司有聯系。我們的總統向參與某重大鋼鐵收購案的公司提出要求，說合並後的公司董事會中應該有壹名董事由政府來任命。他暗示高盛應解雇其首席經濟學家，顯然是因為此人竟敢預測總統的關稅政策最終會加劇通脹，而美國許多（並不為特朗普效力的）經濟學家也認同這壹預測。他甚至還抽空要求可口可樂公司用蔗糖來生產其標志性汽水，而非該公司使用了數拾年的高果糖玉米糖漿。
不幸的是，特朗普的世界觀並不總是與經濟現實相符。他向能源公司施壓，要求它們不停地鑽探，即便能源價格表明它們不應擴大生產。在企業已投入數拾億美元以滿足環保法規要求後，他卻放寬了這些法規。此外，盡管人工智能等行業的能源需求不斷增長，且保守派占主導的得克薩斯州在風能和太陽能發電方面位居全美前列，但他對清潔能源仍持有壹種扭曲的厭惡態度。
這位“偉大的交易撮合者”想參與到各種交易中。特朗普起初反對日本制鐵與美國鋼鐵公司擬議中的合並，後來卻改變了態度，表示會允許這筆交易通過——但據報道，前提是他的政府能獲得該公司的壹種“黃金股份”。這種黃金股份將明確賦予總統個人對這家聯合公司未來重大決策的話語權。
這壹點也適用於制造業回流這壹更大的議題。如果你相信美聯儲的數據，那麼自1947年以來，制造業在我國經濟中所占的比重壹直相對穩定。在全球范圍內轉移資產既緩慢又昂貴，尤其是當許多美國人的購買習慣表明，他們未必願意花更多錢購買在美國制造的福特F-150皮卡或iPhone。他們似乎也並不想要特朗普熱切希望創造的制造業工作崗位。
特朗普要求沃爾瑪“承擔”擬對中國商品征收的30%關稅——盡管美國人似乎很樂意購買來自中國的低價商品。而且，消費者對可樂中的甜味劑也沒有任何不滿。1985年的“新可樂”慘敗，當時公眾拒絕了配方調整後的可樂，這表明汽水飲用者完全有能力在沒有政府幫助的情況下表達自己的喜好。
企業意識到，即便政府不追究，消費者也會讓它們為自己的行為負責。因此，無論特朗普及其領導的環境保護局是否有意保護環境，保護環境都符合企業的利益。
就氣候變化而言，保險公司在承保時已明確表示，它們相信科學家關於海平面上升和極端天氣的說法——這就是為什麼佛羅裡達州那些能買到颶風保險的居民的保費出現上漲。至於電動汽車，特朗普對清潔能源技術的敵意，以及他利用政府政策阻撓其銷售的做法都無法阻止這項技術最終取代內燃機。不過，他會讓汽車制造商和購車者在這壹轉型過程中付出更高的代價。
特朗普本人曾讓六家企業陷入破產的泥潭，這樣的記錄很難讓人認可他的商業頭腦。然而，對於美國的商界領袖來說，橢圓形辦公室是無法回避的。特朗普和摩根大通首席執行官傑米·戴蒙時常針鋒相對，如今顯然已經冰釋前嫌。福特汽車的執行董事長比爾·福特肯定不樂意看到特朗普將其家族企業的業務政治化，即便福特公司在關於美國制造的問題上說了所有正確的話。亨利·福特從壹開始就設想公司要走向全球——而且福特從20世紀20年代起就在墨西哥建廠了。
特朗普試圖插手美國企業界各個角落的高管辦公室，這種做法被描述為國家資本主義，壹種由政府指導私營企業決策的經濟模式。這種模式更接近中國或歐洲，而非美國，與共和黨傳統上所主張的理念背道而馳。作為支持商業的政黨，共和黨本應不幹預商業運作，讓市場的智慧來決定勝負，就像保守派最推崇的經濟學家哈耶克所倡導的那樣。
當政府將壹家陷入困境的企業國有化時，結果通常並不理想。有人記得美國鐵路公司嗎？
計算機行業、互聯網和清潔能源的發展史確實充分證明，政府在商業發展中能夠且應當發揮重要作用。然而，特朗普執意親自指導這些企業的做法對企業、消費者和資本主義都是不利的。總統先生，懇請您只管好行政部門，讓真正的企業高管來經營美國的企業吧。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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