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日期: 2025-08-16 | 來源: 第壹財經 | 有0人參與評論 | 專欄: 停飛 | 字體: 小 中 大
在暑運出行旺季，加拿大(专题)最大的航空公司加拿大航空（下稱加航，Air Canada）緊急宣布停飛。
加航今日宣布，由於未能與代表空乘人員的工會達成協議，加航的萬名空乘將在當地時間16日12點58分開始停工，加航的航班也因此全面暫停運營。
中國航線影響幾何
在此之前，加拿大空乘工會已於13日告知加航停工意向，加航也預告將在8月15日到18日間減少航班。如果乘客持有上述時段的加航機票，可免費改簽到8月21日之後，或者選擇退款。
8月15日，加航就取消了將於8月16日執飛的所有往返中日韓方向的航班，包括上海，北京，香港(专题)往返溫哥華的航班。
加航是加拿大的載旗航空公司，目前運營從溫哥華到北京，上海和香港的直飛航線。由於中加之間的航權限制，加航壹家可以運營的到中國的航班量，是中國內地所有運營加拿大航線的航司航班量之和。
因此，加航的突然停飛，也令中加航線出現緊張，機票價格也隨之飛漲。
記者查閱今明兩天的上海-溫哥華機票發現，今日需要2次轉機的航班票價都要超過3萬，明日需要2次轉機的票價也接近1萬，而直飛航班更是連公務艙都已售罄。
目前，中國內地執飛加拿大航線的航空公司主要有國航，東航，南航，廈航，川航和海航。
記者查看國航APP發現，8月21日前的北京-溫哥華機票均已售完，8月22日也只有4萬以上的公務艙機票在售；東航的上海-溫哥華航線到8月25日才有超過2萬的經濟艙銷售，並且是需要連接合伙伙伴航司的轉機航班。
中加航線恢復緩慢
這與中加航線原本的運力供應就很緊張不無關系。
疫情後，中國與加拿大之間的航線恢復比中美還要慢。航班管家最新的統計顯示，2025年7月，中國大陸到加拿大往返航班量254班次，恢復到2019年的26.1%，中美航線的恢復率是26.3%。
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