-
日期: 2025-08-21 | 來源: RFI | 有0人參與評論 | 專欄: 波音 | 字體: 小 中 大
周肆，彭博社消息稱，美國飛機制造巨頭波音公司正與中國政府就壹項大訂單進行磋商和談判，該訂單可能包含多達500架飛機。目前，雙方仍在就這壹復雜交易的具體條款進行協商，包括飛機型號、數量以及交付時間表。報道稱，中國相關部門已開始向各大航空公司征詢需求。
而當法新社就此事聯系波音公司時，波音方面表示“不會對市場傳言發表評論”。不過，彭博社也提醒說，該合同並非百分之百確定，仍存在流產的可能，特別是在中美貿易戰的背景下。受此消息影響，波音股價在紐約股市開盤前的交易中壹度上漲近3.7%。
上壹次波音獲得來自中國政府的大型訂單還要追溯到2017年，當時美國總統川普在其任期內首次訪華期間，促成了300架飛機的訂單，約370億美元。而根據波音官網數據，自2018年1月以來，波音僅從中國航空公司和租賃公司獲得了30架飛機的總訂單(以未扣除取消訂單的“毛訂單”計算)，其中包括27架貨運型777寬體機和3架737 MAX單通道客機。最近的壹筆訂單還要追溯到2023年。
在2018年10月和2019年3月兩架737 MAX 8客機相繼墜毀且共造成346人遇難之後，中國是最後壹個恢復接收波音飛機訂單的國家，直到2023年12月才重新開始交付。不過在2024年5月至6月間，交付工作又壹次暫停，原因是中國民用航空局(CAAC)要求波音對安裝在737、787夢幻客機以及新款777X項目上的壹塊鋰電池飛行記錄儀進行額外認證。
作為美國最大的出口企業之壹，波音在中美貿易戰期間壹度受到中國政府的打擊。2018年川普政府宣布對中國進口商品加征關稅後，中國多家航空公司選擇暫停接收原本已下單的波音飛機，以示反制。不過，在美中雙方就互征關稅達成90天暫停協議後，中國政府重新允許國內航空公司接收並采購波音飛機。美國政府也壹直在努力將波音訂單納入其對華的雙邊貿易協議中。在其6月發布的最新《20年全球商業航空市場展望》中，波音預計到2044年全球市場將需要46000架新飛機，其中21%的需求來自中國市場。
目前來看，中國本土飛機制造商COMAC(中國商飛)仍無法完全滿足國內市場的龐大需求。
在美中雙方就互征關稅達成90天暫停協議後，中國政府重新允許國內航空公司接收並采購波音飛機。 AP - Francois Mori- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
-
原文鏈接
原文鏈接:
目前還沒有人發表評論, 大家都在期待您的高見