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日期: 2025-08-25 | 來源: 看中國 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
22日凌晨，中國川青鐵路青海段尖扎黃河特大橋發生了鋼索斷裂的慘劇，如今死亡人數已經攀升至12人，還有4人失聯。隨著工人披露是為“獻禮”而連夜趕工的內幕曝光，而負責此案的為中國國營“中鐵集團”。近年來“中鐵集團”在泰國、塞爾維亞等國家，接連爆發了導致上百人死傷的“豆腐渣工程”黑歷史，亦隨之浮上台面，使得這起意外的“人禍”色彩益發濃厚。
為了獻禮趕工？差5米就完工竟成黃泉路
根據港媒《香港01》報道指出，根據幸存工人對媒體爆料的內幕稱，此座大橋原定在8月26日舉行“合龍”儀式（其指橋梁主體結構的最後連接合攏），在事發之前工地正在為此“連夜趕工”。有壹名工人悲痛地表示，未料會在22日就出事了，就差肆、伍米就可以合龍了。同時施工方人員也證實，為了趕於8月底合龍的時間點，因此才在夜間施工。此種說法，也讓外界質疑，該起意外是否為壹個罔顧公安、向上級獻禮的“人禍”。
中國豆腐渣工程輸出海外？同壹包商“害人紀錄”遍及全球
據報道，這次出事的“中鐵大橋局”，其隸屬於中國國營“中鐵集團”，這已經是該集團今年的第2起重大工程事故。今年3月，壹棟由中鐵集團旗下的“中鐵拾局”所承建的泰國曼谷審計署共30層超高大樓，竟於地震中瞬間完全倒塌，並造成近百人喪生或者失聯。
4月19日，泰國特別調查局（DSI）用涉嫌違反《外國商業法》，而拘捕1名參與興建該大樓的大陸國企中鐵拾局泰國分公司的總經理張傳令。
據星媒聯合早報稱，經初步調查指出，中鐵拾局涉嫌讓3位泰國人當掛名為股東，以規避外資企業持股的限制。據查此3人總計持有中鐵拾局泰國分公司51%的股權、其余的49%股權是張傳令持有。這是泰國政府准許外國公司持股的上限。
星島頭條在5月7日報道指出，泰國特別調查局人員發現，這棟大樓的監工文件，疑有多達30位工程師的簽名竟是偽冒。因此當局准備把涉案的張傳令，以及3位疑似為掛名股東的泰國代理人移送檢方。同時調查人員也懷疑，施工方有可能非法更改建築設計，並使用不合格的材料以降低成本。
其實，中鐵的殺人紀錄不僅於此。據《德國之聲》報道指出，去年，由中鐵集團參與翻新工程的塞爾維亞諾維薩德火車站，才啟用僅3年，就發生頂棚突然坍塌，並造成16人死亡，且引爆大規模反政府示威，以抗議工程貪腐。此案於本月初才剛有11名官員因為涉嫌使中國企業“非法獲利”而被逮捕。這次車站的翻修工作原定是要提升車站達到歐洲標准，可是事故暴露出工作中的許多問題。
根據《彭博》報道指出，塞爾維亞總理佛契維奇（Milos Vucevic）表示，近期諾維薩德火車站的工程是由中國國企中國鐵路國際公司（China Railway International）及中國交通建設股份公司所承建的，該火車站維修工程為中國於東歐的“壹帶壹路”項目。
自東南亞至歐洲，中鐵集團的“豆腐渣工程”，似乎已經成為中國“壹帶壹路”輸出海外的壹個致命缺陷。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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