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日期: 2025-08-28 | 來源: 澎湃新聞 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
凸輪軸符合示意圖尺寸規格
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除了美國與日本，王健很難想象金平縣周邊挖出的外國墜機會混入壹架法國的。
贰戰期間，日本與法屬殖民地印度支那（今越南、柬埔寨、老撾等地）的政治關系尤為復雜。正如埃德溫·維岑伯格的遭遇：他在跳傘後右腳踝不慎嚴重扭傷，所幸被努力尋找他的法軍匆忙抬進卡車，對方稱並不希望他落入敵人手中，但如果日本人來審問他，他必須“表現得像在受囚犯的待遇”。
法國地下組織的貝爾特朗上尉（Capitaine Bertrand）對他解釋說，“面對面時，法日關系非常友好，但只要有機會，雙方都會毫不猶豫地在背後捅刀子。”而他們暗中幫助盟軍飛行員的行為已被日本察覺，雙方關系如履薄冰。之後，埃德溫·維岑伯格喬裝在法軍當中，到他轟炸過的博物館附近搜集情報，他們甚至在壹家顯眼的法國餐廳吃飯，店裡肆名日本軍官離開時還對他們微微鞠了壹躬。
但這支小隊最終還是暴露了，在經歷了壹場生死逃亡後，埃德溫·維岑伯格繼續拖著跛腳、徒步近12小時來到越南山羅的壹處隱蔽機場：叁架老破的雙翼飛機翼尖對翼尖擠在空地上。彼時，急需補給、彈藥和飛虎隊支援的法國空軍I/CBS中隊決定消耗叁分之壹的空中力量，派科格爾中尉將他送回中國昆明。
埃德溫·維岑伯格回憶，科格爾英語拾分蹩腳、但手勢豐富，他對飛往中國興奮不已，不停詢問著新型戰斗機的情況。“當我們談到美國人理所當然認為的漂亮、強大的飛機時，我覺得他會哭出來。對他來說，這些飛機就是他的生命，每天不能駕駛其中壹架，生命的壹部分就隨之逝去。”
1945年3月15日，埃德溫·維岑伯格爬進那架Potez-25充當領航員。“當發動機啟動，聽起來驚人地像壹台老式福特森拖拉機的引擎”，他看到機翼在抖動，蒙皮輕輕起伏，但在升空瞬間，整架飛機又如蝴蝶般輕盈，只是它的燃油顯然不足以支撐它在劇烈逆風中落地昆明。
他們別無選擇，只能在蒙自降落，飛行的那叁個小時裡，埃德溫·維岑伯格確信他們內心都在祈禱，“中尉經常轉過身來，帶著詢問的目光。每次我都強擠出壹個大大的笑容，給他豎起大拇指，內心卻覺得自己像個混蛋”。但科格爾確實做到了禱告中的“Deliver Us From Evil（救我們脫離凶惡）”，安全落地。
法國空軍科格爾中尉（Lieutenant Coguard）
80年後，當王健為“HP”與凸輪軸困惑時，另壹架幾乎同時挖出的墜機（下文簡稱“005”，即團隊找到的第伍架墜機）極為巧合地引領他揭開了謎團。
當時，王健依據飛虎隊第308轟炸機大隊檔案記錄，試圖找到壹架1944年5月26日失聯的B-24轟炸機，始終無果（他正是因檔案的錯誤坐標找到的皮帶扣）。實際上，墜機點在金平縣南瑤村壹座山谷中，為了核對墜機身份，他專門雇人在雲南省檔案館搜集、手抄了兩個月檔案，最終確認1944年5月25日晚該地有飛機墜落。這架戰機即005墜機。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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