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日期: 2025-08-28 | 來源: 遠光燈 | 有0人參與評論 | 專欄: 車展 | 字體: 小 中 大
其中，8月25日剛在秋季新品發布會上正式亮相的尚界H5，也將迎來首次參展。尚界是華為和上汽集團合作打造的品牌，其首款車型尚界H5預售價16.98萬起，是鴻蒙智行系列中價格最低的車型，預計9月23日上市。
華為常務董事余承東在新品發布會上稱，尚界H5價格“太炸裂了”，“讓賈總（上汽集團總裁賈建旭）出血本了”。據官方消息，該車型上市18小時，小訂數量突破5萬台。
除尚界H5外，鴻蒙智行還在前述發布會上宣布新款智界R7、智界新S7、問界M8純電版正式上市，享界S9T開啟預售，全新問界M7也將於9月23日上市。
余承東稱，截至8月25日，鴻蒙智行累計交付已經突破90萬輛，連續14個月蟬聯中國汽車品牌成交均價第壹名。尊界S800上市87天大定突破12000輛，問界M9累計交付22.6萬輛，17個月穩居50萬元以上的銷量冠軍，問界M8上市4個月交付7萬輛，智界雙子星智界R7與智界S7共交付超11萬輛。
與今年上海車展奇瑞單獨設立智界展區，並跟星途、捷途、Icar等旗下品牌連成壹片不同，此次成都車展上，奇瑞包館的5號館內並未單獨設立智界展區，智界僅在鴻蒙智行展區展出。
今年8月初，華為與奇瑞在深圳簽署智界品牌戰略2.0合作協議，宣布智界品牌發展進入新階段，成立獨立法人實體“智界新能源汽車有限公司”，開展產品研發、生產制造、銷售服務等全流程業務。
前述新品發布會上，尹同躍稱，全新R7和S7的小訂數量已經突破了53000台，證明智界戰略2.0的決策“非常有效”“立竿見影”。他表示，智界是奇瑞毫無保留的第壹戰略優先級品牌，奇瑞集團所有的資源向智界傾斜，所有的產品線、品牌都要為智界讓道鼓掌，奇瑞10萬員工都期盼和支持智界大賣和成功。
豪車都不來了？賓利、保時捷、勞斯萊斯等集體缺席
幾家歡喜幾家愁。與前述品牌火熱之勢形成對比的是，壹些去年還能見到的品牌卻在此次車展上悄然消失了。
據騰訊汽車《遠光燈》統計，相較去年成都車展，今年共有19個汽車品牌缺席，主要包括極星、雪弗蘭、極石、飛凡、哪吒、遠航、極越等在華經營狀況不佳甚至已經倒閉的品牌，以及保時捷、賓利、蘭博基尼、勞斯萊斯、蓮花、雷克薩斯、捷豹路虎、捷尼賽思等豪華品牌。余下缺席者還有標致、雪鐵龍、睿藍、江鈴。
其中，捷豹路虎雖然沒有在展館中現身，但在室外活動區中設置了攬勝品牌駕控挑戰體驗區。
今年以來，豪華品牌銷量持續下跌。乘聯會數據顯示，今年7月，豪華車在華零售17萬輛，同比下降20%，環比下降29%。
今年5月保時捷CEO奧博穆在壹次訪談中表示，中國市場的商業環境發生了變化，整個奢侈品市場都面臨著壓力，“我們現在在那裡的業務量只有兩年前的叁分之壹”。
此外，去年擁有獨立展台的合資品牌福建奔馳和上汽奧迪也都未出現在此次成都車展的展位圖中，或將分別使用奔馳和奧迪的展台。
值得注意的是，合資品牌對新能源的重視也可從車展中窺得壹贰。與去年不同，豐田在此次車展上除豐田、壹汽豐田、廣汽豐田外，還單獨設立了Toyota bz展區，用以展示豐田智能化純電動專屬系列。
中國汽車市場仍處於激烈競爭當中，淘汰賽還在持續。每壹年的車展，既是車企起伏沉浮的直觀寫照，也是它們爭取多賣幾輛車、努力留在牌桌上的機會。據悉，成都市商務局還聯動車展主辦方設立了“購車補貼”專項政策，直接加持車展現場成交。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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